阿維塔11增程版的智能輔助駕駛系統(tǒng)升級，核心圍繞華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)的搭載與功能深化，同時通過硬件強化與細節(jié)優(yōu)化，實現(xiàn)了全場景智能駕駛體驗的進階。

作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的車型，阿維塔11增程版采用三激光雷達方案，配合華為乾崑全向防碰撞CAS3.0系統(tǒng)，構(gòu)建了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與安全防護體系；軟件層面升級至華為乾崑ADS 3.3.2版本，不僅新增了城區(qū)無紅綠燈路口自動降速、低速FCW觸發(fā)全景影像等實用功能，還優(yōu)化了NCA的剎車體感與低速變道邏輯，讓高速、城區(qū)等場景的智駕體驗更貼合用戶需求。此外，通過AVATR.OS的多版本OTA迭代，系統(tǒng)進一步完善了泊車輔助、AEB觸發(fā)時機、自動遠光燈邏輯等細節(jié)，從硬件到軟件、從核心功能到場景體驗，全面提升了智能輔助駕駛的可靠性與易用性。

作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的車型，阿維塔11增程版采用三激光雷達方案，配合華為乾崑全向防碰撞CAS3.0系統(tǒng)，構(gòu)建了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與安全防護體系。這三顆華為96線激光雷達布局于前保險杠與前葉子板，在10%反射率下探測距離可達150米，120°×25°的視場角能覆蓋更廣范圍，結(jié)合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達與12顆超聲波雷達，實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的360°無死角感知。軟件層面升級至華為乾崑ADS 3.3.2版本，不僅新增了城區(qū)無紅綠燈路口自動降速、低速FCW觸發(fā)全景影像等實用功能，還優(yōu)化了NCA的剎車體感與低速變道邏輯，讓高速、城區(qū)等場景的智駕體驗更貼合用戶需求。

在具體場景的功能優(yōu)化上，阿維塔11增程版的升級覆蓋了用戶日常用車的多個維度。高速場景中，車輛支持導(dǎo)航輔助駕駛自動選擇ETC車道并完成扣費，無需人工干預(yù)即可順暢通過收費站；城區(qū)通勤時，新增的無紅綠燈路口自動降速功能，能根據(jù)路口復(fù)雜情況提前調(diào)整車速，提升通行安全性。泊車環(huán)節(jié)的體驗也進一步完善，智能泊車過程中可暫停并切換至離車泊入功能，窄車位場景下后視鏡會自動折疊以減少剮蹭風(fēng)險，遇到障礙物時的感知精度也有所提升，配合540度全景影像與透明底盤，讓泊車操作更輕松。

安全防護細節(jié)的打磨同樣是此次升級的重點。低速場景下，前向碰撞預(yù)警觸發(fā)后會自動激活全景影像，同時碰撞預(yù)解鎖功能會提前為車內(nèi)人員逃生或救援創(chuàng)造條件；自動緊急制動功能針對不同場景優(yōu)化了邏輯，在低附著路面的觸發(fā)時機更合理，能有效避免因路面摩擦力變化導(dǎo)致的制動過度或不足。此外，方向盤電容式離手檢測比傳統(tǒng)扭矩檢測更靈敏，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)可實時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，結(jié)合前方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等功能，構(gòu)建了多維度的安全兜底體系。

阿維塔11增程版的智能輔助駕駛升級，并非單一功能的堆砌，而是通過硬件強化、軟件迭代與場景優(yōu)化的協(xié)同，實現(xiàn)了從高速到城區(qū)、從行駛到泊車的全場景覆蓋。華為技術(shù)的深度賦能，讓增程版車型也能享受到與純電車型一致的高階智能體驗，既滿足了用戶對長續(xù)航的需求，又保障了智能駕駛的先進性。這種軟硬件一體化的升級思路，不僅提升了車輛的使用便利性與安全性，也為用戶帶來了更智能、更從容的出行體驗。