上汽大通旗下所有車型的安全配置涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、兒童安全及車身結(jié)構(gòu)安全四大維度，具體配置會(huì)因車型定位略有差異，但核心安全保障體系一致。主動(dòng)安全層面，多數(shù)車型配備車道偏離預(yù)警與保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、360全景影像等功能，部分車型還搭載并線輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測等進(jìn)階配置；被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕氣囊+側(cè)氣囊+氣簾的多氣囊組合，部分車型如G90、大家7超混還升級(jí)了超長側(cè)氣簾或前排遠(yuǎn)端氣囊；兒童安全方面，二三排均設(shè)ISOFIX接口，滿足家庭出行需求；車身結(jié)構(gòu)則采用一體化激光焊接、超高強(qiáng)籠式車身或閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，部分車型高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，從硬件層面筑牢安全基礎(chǔ)。這些配置覆蓋了行車、駐車、碰撞防護(hù)等全場景，為駕乘人員提供多維度安全守護(hù)。

不同車型的安全配置會(huì)根據(jù)定位進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)化。以上汽大通MAXUS G10為例，其配備多個(gè)安全氣囊與ABS防抱死系統(tǒng)，為基礎(chǔ)出行提供核心安全保障；G50系列則在主動(dòng)安全上進(jìn)一步升級(jí)，除標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測外，還搭載自動(dòng)泊車、陡坡緩降、膝部氣囊等配置，其中膝部氣囊可降低二次碰撞中內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害，自動(dòng)駐車與上坡輔助則為城市通勤和山路駕駛減少操作負(fù)擔(dān)。大家7超混作為新能源車型，采用超高強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，搭配全車4+2安全氣囊與2890mm超長側(cè)氣簾，側(cè)氣簾覆蓋前中后三排，能在側(cè)面碰撞時(shí)為所有乘員提供更全面的頭部保護(hù)；新途V70則將乘用車L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)引入商用車領(lǐng)域，結(jié)合全車安全帶未系提醒，兼顧商用車的實(shí)用性與乘用車的智能安全體驗(yàn)。

旗艦車型G90的安全配置更具標(biāo)桿性，其采用的閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，是首款滿足全球五星碰撞安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV。主動(dòng)安全方面搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助等功能，被動(dòng)安全則配備前排遠(yuǎn)端氣囊與覆蓋三排的側(cè)氣簾，在C-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異。商用車系列如G10、新途V80，雖定位偏向?qū)嵱茫詷?biāo)配主副駕安全氣囊、ABS防抱死等基礎(chǔ)配置，部分車型還增加前駐車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙等輔助功能，確保商用車場景下的安全需求。

值得注意的是，上汽大通對(duì)兒童安全的重視貫穿全系。無論是家用MPV G50、商務(wù)車G90還是新能源車型大家7超混，其二三排均配備歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISOFIX兒童安全座椅接口，適配主流兒童座椅，為多孩家庭出行提供專屬保障。車身工藝上，一體化無痕激光焊接技術(shù)廣泛應(yīng)用，不僅提升車身精度與密封性，還優(yōu)化了NVH表現(xiàn)，間接增強(qiáng)行車過程中的舒適性與安全性。部分車型如G50 PLUS還額外搭載HUD抬頭顯示、夜視系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步減少駕駛分心，提升夜間行車安全。

上汽大通通過差異化的安全配置策略，既保證了全系車型的核心安全底線，又針對(duì)不同使用場景強(qiáng)化了專屬功能。從家用車的兒童安全細(xì)節(jié)，到商用車的基礎(chǔ)防護(hù)，再到旗艦車型的全球五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其安全體系覆蓋了從主動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)防護(hù)到車身結(jié)構(gòu)的全鏈條，真正實(shí)現(xiàn)了“安全無差別”的產(chǎn)品理念，為不同需求的用戶提供了適配且可靠的安全保障。