華泰圣達菲剎車系統(tǒng)改裝要注意以下這些方面。

首先，剎車皮的選擇很關鍵。不要貪求大摩擦系數(shù)和超高溫的高性能剎車皮。一般車迷可選購工作溫度在 0℃到 500℃左右、摩擦系數(shù)值在 0.4 以上的“運動型”剎車皮。因為摩擦系數(shù)太高會讓慢速剎車太敏感，還會加大剎車盤磨損、降低壽命，而耐高溫型號在低溫時效果不好，冬天開車要小心。

其次，剎車鉗要選合適的。換大型多活塞剎車鉗能提高剎車性能，但要注意匹配。從實用角度看，高性能街車選 4 活塞卡鉗通常就夠了。而且剎車鉗重量也得考慮，輕金屬制造的高檔剎車鉗不僅重量輕，散熱性能還好，對控制剎車系統(tǒng)溫度有幫助。

然后是剎車碟。它除了提供制動力，還是高效散熱器。從純性能角度看，越大越好，但受輪轂大小限制。改裝時要注意平衡前后制動分布，過大制動力易導致輪胎抱死，影響車輛穩(wěn)定。不要自行對剎車碟加工，可能影響剛性，引發(fā)意外。

另外，剎車分泵改裝要謹慎。如果只改分泵，不提升整個制動系統(tǒng)，沒什么實質(zhì)效果。還要考慮總泵的供給能力，供油量小的總泵要一起換，不然會導致制動力下降、踏板行程變長、腳感變差。

還有，改裝后原車懸掛可能承受不住強制動力，車輛動態(tài)穩(wěn)定性變差，這時換支撐性能好的避震器很有必要。

最后，輪胎很重要。輪胎抓地力極限就是剎車性能最高極限，所以除了改裝剎車系統(tǒng)，還得買套好輪胎。