攬境和威然在燃油經濟性方面均有可圈可點的表現，其中威然以更低的WLTC綜合油耗略占優(yōu)勢，攬境則在中大型四驅SUV的定位下實現了油耗與實用性的平衡。

具體來看，威然作為上汽大眾的中大型MPV，全系搭載2.0T+7擋濕式雙離合動力組合，330TSI車型WLTC綜合油耗低至7.76L/100km，混合噴射技術兼顧動力輸出與燃油效率，配合發(fā)動機啟停、經濟駕駛模式等配置，進一步優(yōu)化日常能耗；380TSI車型雖動力更強（220馬力），WLTC油耗也僅為8.17L/100km，增幅可控，且73.5L大油箱帶來超900km的續(xù)航能力，大幅降低使用成本。而攬境作為一汽-大眾旗艦中大型四驅SUV，車長超5.1米、軸距2980mm的大空間基礎上，2026款450TSI四驅車型WLTC綜合油耗為8.33L/100km，依托EA888-DYN發(fā)動機1700rpm爆發(fā)最大扭矩的特性、經濟駕駛模式以及輕量化空氣動力學設計，在同級別四驅燃油SUV中處于中上游水平，滿油續(xù)航約888km，無充電依賴的屬性更適配長途自駕或充電不便的用戶。兩款車型均延續(xù)了大眾品牌技術可靠的優(yōu)勢，分別以“MPV低油耗”和“大尺寸SUV油耗均衡性”滿足不同場景的用戶需求。

具體來看，威然作為上汽大眾的中大型MPV，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與7擋濕式雙離合變速箱的組合，通過分級動力調校實現了動力與油耗的精準匹配。其中330TSI車型采用混合噴射技術，186馬力的動力輸出足以應對日常商務接待與家庭出行，WLTC綜合油耗低至7.76L/100km；380TSI車型雖升級為直噴技術以提升220馬力的動力響應，WLTC油耗也僅為8.17L/100km，增幅控制在合理范圍。全系標配的發(fā)動機啟停、電子駐車等輔助配置，進一步優(yōu)化了擁堵路況下的燃油消耗，而73.5L的大油箱容積，讓330TSI車型滿油續(xù)航可達約947km，減少了頻繁加油的麻煩。

攬境則以一汽-大眾旗艦中大型SUV的定位，在保證空間與四驅性能的前提下，通過技術優(yōu)化平衡油耗表現。2026款450TSI四驅車型搭載EA888-DYN 2.0T發(fā)動機，最大扭矩400N·m在1700rpm即可爆發(fā)，低速行駛時無需深踩油門，有效減少不必要油耗；配合經濟駕駛模式對油門響應與換擋邏輯的優(yōu)化，以及承載式車身與空氣動力學設計帶來的低阻力優(yōu)勢，其WLTC綜合油耗8.33L/100km在同級別四驅燃油SUV中處于中上游水平。作為車長超5.1米、整備質量較大的車型，這樣的油耗表現已屬難得，滿油續(xù)航約888km的穩(wěn)定性，也契合家庭用戶長途出行的需求。

從用戶實際使用場景來看，威然憑借更低的基礎油耗，在年行駛2萬公里的情況下，330TSI車型年燃油成本約13208元，比同級別部分MPV更具經濟性，適合注重使用成本的商務或多孩家庭；攬境則以無充電依賴的純燃油驅動，適配充電設施不便的地區(qū)，其靈活的駕駛模式切換功能，可在經濟模式應對擁堵、運動模式滿足動力需求，兼顧了燃油經濟性與駕駛樂趣。兩款車型均延續(xù)了大眾品牌“實用主義+技術可靠”的核心特色，威然聚焦MPV的低油耗與大空間，攬境則在中大型四驅SUV領域實現了空間、配置與油耗的平衡，分別滿足不同用戶群體對燃油經濟性的差異化需求。