上汽大通V80目前僅提供柴油版車型，無汽油版車型，因此無法計算兩者落地價的差值。

這款車的柴油版車型覆蓋了從城配到商旅的多元場景，官方指導價區(qū)間為9.58萬至23.96萬元，結合購置稅、保險、上牌等費用，落地價大致在10.5萬至26萬左右，具體價格還會因地區(qū)政策、經(jīng)銷商優(yōu)惠及配置選擇有所浮動。作為上汽大通MAXUS場景化造車理念的體現(xiàn)，新途V80通過短軸/加長軸、低頂/高頂、3座/17座的靈活組合，精準匹配不同用戶需求，2.0T柴油發(fā)動機的低扭優(yōu)勢與燃油經(jīng)濟性也為營運用戶降低了使用成本。

從具體車型來看，新途V80柴油版的價格梯度清晰，不同配置對應不同場景需求。以2025款超值版城配王2.0T手動短軸超低頂3座車型為例，其官方指導價9.58萬，加上約1萬元的購置稅、保險等費用，落地價約10.5萬；而PRO商旅營運版2.0T AMT加長軸高頂17座車型，指導價23.96萬，落地價則需26萬左右。這種價格差異主要源于配置與空間的不同，比如短軸版車長4.95米、車高2070毫米，適合城市狹窄路段與限高場景，3座布局兼顧裝載與駕駛靈活性；加長軸版車長5.995米、軸距4175毫米，17座設計滿足多人通勤需求，后排獨立空調、電動腳踏板等配置進一步提升了商旅場景的舒適性。

新途V80柴油版的動力系統(tǒng)也頗具亮點，搭載的2.0T柴油發(fā)動機可輸出127至147馬力，1400轉即可爆發(fā)最大扭矩，低轉速高扭矩的特性完美適配城配載重與多人通勤的動力需求。變速箱方面，手動擋兼顧操控性，AMT變速箱則降低了長途駕駛的換擋疲勞，兩種選擇覆蓋了不同用戶的駕駛習慣。配置上，全系標配LED燈光、車聯(lián)網(wǎng)與定速巡航，PRO版新增的車載行車記錄儀、靠背調節(jié)座椅等功能，進一步強化了實用性與便利性。

作為上汽大通MAXUS“定制化專家”定位的體現(xiàn)，新途V80延續(xù)了品牌場景化造車的理念。通過車身尺寸、座位數(shù)與配置的靈活組合，精準解決了城配用戶的限高痛點、商旅用戶的舒適性需求，展現(xiàn)出品牌對商用車細分市場的深刻理解。若想了解柴油版與汽油版的價格差，需等待官方公布汽油版車型的相關信息，屆時結合兩地政策與優(yōu)惠，才能得出準確的差值數(shù)據(jù)。

整體而言，新途V80柴油版以多元的場景適配、實用的動力配置與精準的市場定位，為商用車用戶提供了豐富選擇。其價格體系與配置梯度圍繞用戶核心需求構建，雖因無汽油版數(shù)據(jù)無法計算價差，但柴油版本身的產(chǎn)品力已能滿足多數(shù)營運場景的使用需求。