榮威350在一線城市的裸車價格因配置、年份及市場優(yōu)惠差異，大致在4.3萬至15.07萬元區(qū)間內(nèi)浮動。作為一款曾活躍于市場的緊湊型轎車，其價格體系依托官方指導(dǎo)價與終端優(yōu)惠共同構(gòu)成：基礎(chǔ)配置如手動低配車型，在深圳等城市的裸車價可低至4.3萬元，而頂配版本如2011款車型或2015款1.5T自動勁尚行政型，指導(dǎo)價則接近15萬元。值得注意的是，不同年份車型的價格跨度明顯，2015款1.5L手動豪華天窗版指導(dǎo)價7.87萬元，手動尊享版則達9.07萬元；同時，部分配置如捆綁inkanet系統(tǒng)的350S+車型，會在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上增加6000元。盡管該車系已停售，但一線城市因市場流通性與優(yōu)惠政策，整體售價相對其他地區(qū)更為親民，消費者可根據(jù)具體車型配置與經(jīng)銷商協(xié)商最終價格。

榮威350的價格體系中，配置差異是核心影響因素之一?；A(chǔ)款如350S手動訊馳版官方指導(dǎo)價約7萬元，自動訊達版約8萬元，而搭載1.5T動力的車型價格明顯提升，以2015款電商特供版為例，1.5T手動勁銳極速型指導(dǎo)價11.57萬元，自動勁逸時尚型、尊享型均為12.77萬元，頂配的自動勁尚行政型更是達到15.07萬元。這種價格梯度覆蓋了不同消費者的預(yù)算需求，從經(jīng)濟代步到動力進階均有對應(yīng)選擇。

市場優(yōu)惠在一線城市的表現(xiàn)尤為顯著。以深圳為例，某款指導(dǎo)價7.7萬元的車型，終端裸車價低至4.3萬元，優(yōu)惠幅度高達2萬元；杭州、上海、北京等城市因市場競爭充分，售價也相對更低，部分車型最高價不超過8萬元。此外，部分地區(qū)針對350S+車型捆綁的inkanet系統(tǒng)，會在官方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上額外增加6000元，消費者在購車時需注意配置清單與價格構(gòu)成的對應(yīng)關(guān)系。

需要注意的是，榮威350目前已處于停售狀態(tài)，市面上流通的多為存量車型，且部分配置如350C舒適版、訊逸版、訊智版及350D豪華版等已無在售車源。不過，官方仍提供一定的購車優(yōu)惠政策，如3000元現(xiàn)金優(yōu)惠，具體優(yōu)惠力度可與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進一步協(xié)商。消費者在選購時，可優(yōu)先關(guān)注保有量較高的主流配置車型，以保障后續(xù)用車的便利性。

綜合來看，榮威350在一線城市的價格受配置、年份、市場優(yōu)惠等多重因素影響，從4.3萬元的入門款到15.07萬元的頂配版形成了完整的價格帶。盡管該車系已停售，但一線城市的終端優(yōu)惠與流通性優(yōu)勢，仍為消費者提供了具有性價比的選擇空間，購車時結(jié)合自身需求與經(jīng)銷商政策，可獲得更合適的價格方案。