華晨寶馬新5系的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當出色。

它是 L2+級別的，可靠性與安全性極高。

為確保這一點，寶馬在德國慕尼黑的集團駕駛模擬中心，用 14 臺高保真和高動態(tài)模擬器，每天進行 100 次模擬測試，哪怕危險或極少發(fā)生的道路場景都能全面測試。

在捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心，也先期進行了各種出行場景模擬測試。

針對中國市場，寶馬還組建專門團隊，對中國復雜交通路況、特殊適用場景等實際情況進行本土開發(fā)和測試優(yōu)化。新車測試里程超 13 萬公里，針對中國市場特色的功能版本更新超 100 次，本土化調試超 2000 個。

比如首推的帶視線確認自動變道功能，就根據中國消費者體貌特征、駕駛習慣優(yōu)化，能在 60-180km/h 時速范圍內自動超車。只需點按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動，方便易用。

在城市擁堵路段，低于 60km/h 時速行駛時，系統(tǒng)自動提示開啟交通擁堵輔助，解放駕駛員雙手。

智駕系統(tǒng)基于“預期功能安全”設計理念，實現多種功能全棧軟件自研，提升用戶心理安全感。

此外，新 5 系在技術上已具備拓展至 L3 級自動駕駛的能力。

總之，華晨寶馬新 5 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強大、安全可靠、便捷易用，能為駕駛者帶來極佳的體驗。