榮威D7 EV的電池容量根據(jù)車(chē)型版本不同分為59.2kWh和68.5kWh兩種規(guī)格。其中，低功率版本搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，容量為59.2kWh，像2024款EV 510后驅(qū)出行版便采用這一配置，匹配CLTC純電續(xù)航510km的表現(xiàn)；高功率版本則配備68.5kWh的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)車(chē)型如2024款610km后驅(qū)尊榮版，可實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航610km的更長(zhǎng)里程。這兩種電池容量的設(shè)定，既滿(mǎn)足了日常通勤對(duì)經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的需求，也覆蓋了中長(zhǎng)途出行對(duì)續(xù)航能力的更高期待，結(jié)合快充時(shí)間0.52-0.58小時(shí)（30%-80%電量）的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的使用便利性。

從技術(shù)層面來(lái)看，榮威D7 EV的電池配置并非簡(jiǎn)單的容量差異，而是與動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航表現(xiàn)形成了完整的產(chǎn)品矩陣。以59.2kWh磷酸鐵鋰電池版本為例，其搭載的后置單電機(jī)最大功率達(dá)145kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，后置后驅(qū)的布局不僅帶來(lái)了更接近燃油車(chē)的操控質(zhì)感，也讓車(chē)身重量分配更均衡。而68.5kWh三元鋰電池版本的電機(jī)功率提升至211馬力，配合更大容量的電池組，在實(shí)現(xiàn)610km長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，快充時(shí)間進(jìn)一步縮短至0.52小時(shí)，補(bǔ)能效率的優(yōu)化讓長(zhǎng)途出行的焦慮大幅降低。

在用戶(hù)體驗(yàn)維度，不同電池容量版本的車(chē)型在配置上也保持了一致性的高水準(zhǔn)。全系標(biāo)配的斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配合12.3英寸中控屏與10.25英寸液晶儀表，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、車(chē)輛控制等功能的無(wú)縫銜接；540度全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多色氛圍燈等智能配置，覆蓋了日常用車(chē)的高頻需求?？臻g方面，4890mm的車(chē)長(zhǎng)與2810mm的軸距，為前后排乘客提供了寬裕的腿部空間，前備廂101L與后備廂376L的組合儲(chǔ)物空間，也能滿(mǎn)足家庭出行的載物需求。底盤(pán)采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，保留了清晰的路感反饋，兼顧舒適性與操控性。

值得一提的是，榮威D7 EV的電池技術(shù)背后有著堅(jiān)實(shí)的品牌背書(shū)。59.2kWh版本采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，68.5kWh版本則搭載上汽時(shí)代三元鋰電池，兩者均配備液冷電池溫控系統(tǒng)，可在極端溫度下保障電池性能穩(wěn)定，且電池組享受首任車(chē)主終身質(zhì)保（以官方條款為準(zhǔn)），進(jìn)一步消除了用戶(hù)對(duì)電池壽命的顧慮。此外，車(chē)系0.26的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身線(xiàn)條降低了行駛能耗，與高效的電池系統(tǒng)共同助力續(xù)航表現(xiàn)的提升。

綜合來(lái)看，榮威D7 EV通過(guò)兩種不同容量的電池配置，構(gòu)建了覆蓋不同用車(chē)場(chǎng)景的產(chǎn)品體系。無(wú)論是注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的59.2kWh版本，還是追求長(zhǎng)續(xù)航與強(qiáng)勁動(dòng)力的68.5kWh版本，都在電池技術(shù)、動(dòng)力性能、智能配置等方面保持了統(tǒng)一的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，既體現(xiàn)了上汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。