嵐圖的概念車型主要包括嵐圖iLand、嵐圖iFree以及嵐圖追光概念車。其中，嵐圖iLand作為品牌首款概念車于2020年7月發(fā)布，以“鯤鵬展翅”為設(shè)計靈感，前臉采用“御風(fēng)之翎”羽翼式造型，配合鷗翼門與未來感輪圈，將空氣動力學(xué)與美學(xué)融合；內(nèi)飾遵循“淡、靜、雅”理念，游艇式中控搭配莫比烏斯環(huán)連接的中控屏，科技感與高端感兼具，且基于ESSA電動架構(gòu)打造。2020年9月全球首發(fā)的嵐圖iFree概念車，延續(xù)iLand的設(shè)計元素，保留帶氛圍燈的傳統(tǒng)格柵，前大燈采用陣列式LED光源，車身側(cè)面隱藏式感應(yīng)門把手、攝像頭后視鏡等細節(jié)凸顯科技感，車尾貫穿式尾燈與底部擴散器強化運動屬性。2022年12月推出的嵐圖追光概念車，則遵循“天地鯤鵬”設(shè)計哲學(xué)，將傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技結(jié)合，作為首個搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型，在設(shè)計與技術(shù)層面均展現(xiàn)出均衡實力。這些概念車不僅是嵐圖設(shè)計理念的具象化呈現(xiàn)，也為品牌后續(xù)量產(chǎn)車型的研發(fā)奠定了風(fēng)格與技術(shù)基礎(chǔ)。

從技術(shù)架構(gòu)來看，嵐圖的概念車始終圍繞ESSA原生智慧電動架構(gòu)展開創(chuàng)新。ESSA架構(gòu)作為嵐圖自主研發(fā)的核心技術(shù)平臺，具備高拓展性與模塊化特性，能適配不同車身形式與動力系統(tǒng)。嵐圖iLand作為該架構(gòu)的首款概念載體，通過流線型車身與空氣動力學(xué)設(shè)計，將架構(gòu)的電動化優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為直觀的視覺與性能體驗；而嵐圖追光概念車搭載的ESSA+SOA智能電動仿生體，則是在原有架構(gòu)基礎(chǔ)上融入智能座艙與智能駕駛的協(xié)同系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件與軟件的深度融合，為用戶提供更智能的交互體驗。

在設(shè)計語言的傳承與演進上，嵐圖概念車形成了清晰的脈絡(luò)。iLand的“鯤鵬展翅”靈感奠定了品牌的家族式前臉基調(diào)，iFree在此基礎(chǔ)上優(yōu)化細節(jié)，通過隱藏式門把手、攝像頭后視鏡等配置強化科技感，追光概念車則進一步將傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技結(jié)合，例如車身線條中融入的中國傳統(tǒng)建筑“飛檐”元素，既保留了東方韻味，又通過流暢曲面降低風(fēng)阻，實現(xiàn)設(shè)計與功能的統(tǒng)一。這種設(shè)計上的延續(xù)性，讓嵐圖的產(chǎn)品矩陣形成了獨特的品牌辨識度。

從市場布局角度，嵐圖概念車的推出也呼應(yīng)了品牌的產(chǎn)品規(guī)劃。嵐圖計劃在未來3-5年推出9款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細分市場，而概念車正是量產(chǎn)車型的“前瞻樣本”。iLand作為轎跑形態(tài)的概念車，為后續(xù)轎車產(chǎn)品提供設(shè)計參考；iFree的SUV定位則直接指向家庭用戶市場；追光概念車的量產(chǎn)屬性，更是將概念設(shè)計快速落地，讓用戶更早體驗到嵐圖的技術(shù)成果。這種“概念-量產(chǎn)”的快速轉(zhuǎn)化，體現(xiàn)了嵐圖對市場需求的敏銳把握。

總結(jié)而言，嵐圖的概念車型不僅是設(shè)計與技術(shù)的展示窗口，更是品牌戰(zhàn)略落地的重要環(huán)節(jié)。從iLand到追光，每一款概念車都承載著嵐圖對電動化、智能化的探索，既為用戶描繪了未來出行的可能，也為品牌的持續(xù)發(fā)展積累了技術(shù)與設(shè)計資產(chǎn)。