阿維塔06通過純電與增程雙線布局的技術(shù)組合拳提升續(xù)航表現(xiàn)，涵蓋電池、平臺、動力系統(tǒng)及智能策略等多維度解決方案。

純電車型依托800V高壓平臺與寧德時代72.88kWh神行電池，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下92.59%的驅(qū)動效率，電耗低至13.3kWh/100km，CLTC續(xù)航達(dá)600-650km；增程車型搭載1.5T高效增程器，配合31.7kWh或45.06kWh電池組，純電續(xù)航覆蓋230-330km，滿油滿電綜合續(xù)航最高1250km，匱電油耗保持低位。同時，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱技術(shù)，純電版還配備熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下減少續(xù)航衰減；800V平臺支持最高380kW峰值充電功率，純電版及Ultra增程版30-80%快充僅需10分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先。車輛更能結(jié)合導(dǎo)航路況自動優(yōu)化能量策略，從“硬件基礎(chǔ)+補(bǔ)能效率+智能管理”全鏈路實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力的提升。

純電車型依托800V高壓平臺與寧德時代72.88kWh神行電池，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下92.59%的驅(qū)動效率，電耗低至13.3kWh/100km，CLTC續(xù)航達(dá)600-650km；增程車型搭載1.5T高效增程器，配合31.7kWh或45.06kWh電池組，純電續(xù)航覆蓋230-330km，滿油滿電綜合續(xù)航最高1250km，匱電油耗保持低位。同時，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱技術(shù)，純電版還配備熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下減少續(xù)航衰減；800V平臺支持最高380kW峰值充電功率，純電版及Ultra增程版30-80%快充僅需10分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先。車輛更能結(jié)合導(dǎo)航路況自動優(yōu)化能量策略，從“硬件基礎(chǔ)+補(bǔ)能效率+智能管理”全鏈路實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力的提升。

從具體車型配置來看，純電版Pro、Max、Elite等版本憑借后置永磁同步電機(jī)的高效輸出，將CLTC續(xù)航穩(wěn)定在650km，Ultra四驅(qū)版雖因雙電機(jī)布局續(xù)航略降至600km，但14.3kWh/100km的電耗仍處于同級別優(yōu)秀水平；增程版中，Ultra增程版換裝45.06kWh電池組后，純電續(xù)航躍升至330km，配合1.5T增程器的持續(xù)補(bǔ)能，綜合續(xù)航突破1250km，滿足長途出行需求。全系搭載的能量回收系統(tǒng)可通過駕駛模式調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，進(jìn)一步提升實(shí)際續(xù)航達(dá)成率，而熱泵空調(diào)的應(yīng)用則在冬季低溫環(huán)境下，減少了因空調(diào)制熱導(dǎo)致的電量消耗，確保全場景續(xù)航穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)層面，純電版650km的續(xù)航里程可覆蓋日常通勤與中長途出行，增程版“純電+油補(bǔ)”的模式則完全消除了長途續(xù)航焦慮，1190-1250km的綜合續(xù)航無需頻繁補(bǔ)能?？斐浼夹g(shù)的加持讓補(bǔ)能效率大幅提升，純電版10分鐘快充即可補(bǔ)充約300km續(xù)航，即使是增程版Max/Pro/Elite車型，30-80%快充也僅需15分鐘，高效補(bǔ)能讓長途出行更從容。此外，車輛根據(jù)導(dǎo)航路況自動優(yōu)化能量策略的功能，能在高速、擁堵等不同場景下智能分配動力輸出，實(shí)現(xiàn)動態(tài)節(jié)能，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航表現(xiàn)的實(shí)用性。

阿維塔06通過純電與增程的雙線技術(shù)布局，結(jié)合高效電驅(qū)平臺、智能補(bǔ)能系統(tǒng)與全場景適配方案，構(gòu)建起“長續(xù)航、快補(bǔ)能、低衰減”的續(xù)航優(yōu)勢。從電池技術(shù)到動力系統(tǒng)，再到智能能量管理，每一項(xiàng)技術(shù)手段都圍繞用戶實(shí)際出行需求展開，既滿足了城市用戶的純電通勤需求，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，為用戶帶來了高效、便捷的出行體驗(yàn)。