奇瑞瑞虎8 L的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)別中型SUV的中等偏上水平，兼顧動(dòng)力性能與日常使用成本控制。

作為奇瑞旗下的中型SUV，瑞虎8 L全系搭載自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8擋自動(dòng)變速箱的精細(xì)化調(diào)校，在保證254馬力強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗7.8L/100km（四驅(qū)版本8.5L/100km）的官方數(shù)據(jù)，這一成績(jī)?cè)?.0T中型SUV中處于較低區(qū)間。其實(shí)際油耗表現(xiàn)受路況影響顯著：高速或郊區(qū)暢通路況下最低可至5.6L/100km，城市擁堵路況下約9-11L/100km，但得益于65L的大油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)約833km，能滿足長(zhǎng)途出行需求。此外，全系支持92號(hào)汽油、標(biāo)配經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步降低了日常使用成本，既契合家庭用戶對(duì)動(dòng)力的基本需求，又通過(guò)細(xì)節(jié)配置優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，是兼顧性能與實(shí)用性的高價(jià)值選擇。

作為奇瑞旗下的中型SUV，瑞虎8 L全系搭載自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8擋自動(dòng)變速箱的精細(xì)化調(diào)校，在保證254馬力強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗7.8L/100km（四驅(qū)版本8.5L/100km）的官方數(shù)據(jù)，這一成績(jī)?cè)?.0T中型SUV中處于較低區(qū)間。其實(shí)際油耗表現(xiàn)受路況影響顯著：高速或郊區(qū)暢通路況下最低可至5.6L/100km，城市擁堵路況下約9-11L/100km，但得益于65L的大油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)約833km，能滿足長(zhǎng)途出行需求。此外，全系支持92號(hào)汽油、標(biāo)配經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步降低了日常使用成本，既契合家庭用戶對(duì)動(dòng)力的基本需求，又通過(guò)細(xì)節(jié)配置優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，是兼顧性能與實(shí)用性的高價(jià)值選擇。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，瑞虎8 L的油耗控制與動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了較好平衡。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-4000rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，日常超車、爬坡動(dòng)力充足，同時(shí)油耗未出現(xiàn)明顯上升。即便是入門版車型，也標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、電子駐車等實(shí)用配置，在12.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)下，既保證了配置實(shí)用性，又未犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。全系支持92號(hào)汽油的特性，相比需加注95號(hào)汽油的車型，進(jìn)一步降低了加油成本，結(jié)合7.8L的綜合油耗與65L油箱，減少了用戶的加油頻率，提升了日常使用的便利性。

奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，瑞虎8 L延續(xù)了“理工男”基因，通過(guò)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率優(yōu)化、變速箱的精細(xì)化匹配，打造出“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”的核心優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是家庭日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，其油耗表現(xiàn)均能滿足需求，尤其適合高速或暢通路況較多的用戶。整體而言，瑞虎8 L以均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備以及實(shí)用的配置組合，成為中型SUV市場(chǎng)中兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的高價(jià)值之選，契合家庭用戶對(duì)“動(dòng)力夠用、油耗經(jīng)濟(jì)、空間實(shí)用”的核心需求。