日產(chǎn)驪威的動(dòng)力性能表現(xiàn)均衡且實(shí)用，能夠較好滿(mǎn)足日常通勤與家庭出行的需求。它搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和DIS燃油雙噴射技術(shù)優(yōu)化，最大功率達(dá)91kW，較老款提升19馬力，動(dòng)力輸出更顯充沛；匹配的新一代CVT無(wú)級(jí)變速器不僅換擋平順無(wú)頓挫，還憑借寬廣的傳動(dòng)比范圍，兼顧了起步時(shí)的低速響應(yīng)性與高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性，5速手動(dòng)變速箱則為偏好操控感的用戶(hù)提供了更多選擇。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，油門(mén)踏板響應(yīng)線(xiàn)性易控，雖起步初期加速偏向穩(wěn)健，但整體動(dòng)力輸出平順連貫，無(wú)論是城市擁堵路段跟車(chē)，還是高速路況下的再加速，都能給到駕駛者從容的信心，是一款動(dòng)力調(diào)校貼合家用場(chǎng)景的實(shí)用車(chē)型。

從技術(shù)層面拆解，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋與缸體設(shè)計(jì)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下有效降低了整機(jī)重量，這一設(shè)計(jì)不僅提升了動(dòng)力傳遞的效率，還對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化起到了輔助作用。雙C-VTC技術(shù)通過(guò)智能調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門(mén)的正時(shí)角度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持合理的空燃比，低速時(shí)增強(qiáng)扭矩輸出的平順性，高速時(shí)則提升進(jìn)氣效率以釋放更強(qiáng)動(dòng)力；而DIS燃油雙噴射技術(shù)則通過(guò)精準(zhǔn)控制噴油時(shí)機(jī)與噴油量，讓燃油燃燒更充分，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與燃油利用效率。

傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配同樣是驪威動(dòng)力表現(xiàn)的加分項(xiàng)。新一代CVT無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比范圍經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在城市道路起步階段，變速器能快速調(diào)整至低傳動(dòng)比，讓油門(mén)踏板的細(xì)微踩踏都能轉(zhuǎn)化為及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)AT變速箱換擋時(shí)的動(dòng)力中斷；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速巡航狀態(tài)，變速器則切換至高傳動(dòng)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，既保證了行駛的靜謐性，又降低了長(zhǎng)途駕駛的燃油消耗。對(duì)于選擇5速手動(dòng)變速箱的用戶(hù)而言，清晰的換擋行程與適中的擋位吸入感，讓每一次換擋操作都精準(zhǔn)可控，配合線(xiàn)性的離合器結(jié)合點(diǎn)，即便是新手也能快速適應(yīng)，獲得更具參與感的駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際場(chǎng)景的動(dòng)力表現(xiàn)中，驪威展現(xiàn)出了對(duì)家用需求的精準(zhǔn)適配。城市通勤時(shí)，面對(duì)頻繁的啟停與跟車(chē)，平順的動(dòng)力輸出能有效減少駕駛疲勞，即便是滿(mǎn)載家人與行李的情況下，起步與低速超車(chē)也不會(huì)顯得吃力；高速路況下，當(dāng)車(chē)速提升至100km/h后，繼續(xù)深踩油門(mén)仍能獲得持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備，完成超車(chē)動(dòng)作時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)的連貫性讓長(zhǎng)途駕駛更顯從容。這種動(dòng)力調(diào)校既沒(méi)有追求激進(jìn)的加速性能，也沒(méi)有犧牲日常使用的實(shí)用性，而是以“夠用且平順”為核心，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶(hù)都能輕松駕馭。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)驪威的動(dòng)力系統(tǒng)以技術(shù)優(yōu)化為基礎(chǔ)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的高效匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)的平衡。無(wú)論是技術(shù)層面的細(xì)節(jié)升級(jí)，還是實(shí)際場(chǎng)景中的表現(xiàn)，都圍繞家用需求展開(kāi)，既滿(mǎn)足了日常通勤的便捷性，又兼顧了家庭出行的實(shí)用性，是一款動(dòng)力性能與使用場(chǎng)景高度契合的家用車(chē)型。