車輛陷入泥地且無專業(yè)脫困工具時(shí)，可通過“增摩擦、調(diào)重心、控?fù)跷弧比椒ㄗ跃?。首先觀察泥坑深度與車輪打滑情況，若驅(qū)動(dòng)輪陷坑較淺，可收集周邊石頭、樹枝、腳墊等物品墊入輪下，或給輪胎適當(dāng)放氣增大接地面積；若為前置后驅(qū)新能源車，可將車內(nèi)重物移至后排降低后輪壓力，手動(dòng)擋掛二擋、自動(dòng)擋切低速擋并關(guān)閉自動(dòng)變速功能，輕踩油門試探駛出。若泥坑較深，可清理車輪周邊浮泥，用千斤頂（若有）抬起車身墊入石塊，或借助人力配合推車，通過平穩(wěn)輸出動(dòng)力逐步脫離泥地。

車輛陷入泥地后，切勿盲目猛踩油門，否則只會(huì)讓輪胎越陷越深。此時(shí)應(yīng)先下車觀察陷車情況，若泥坑內(nèi)有積水，可先清理坑內(nèi)積水，減少泥水的潤(rùn)滑作用；若泥坑邊緣較陡，可徒手或用石塊、樹枝將坑邊泥土挖松，修整出緩坡，為車輛駛出創(chuàng)造條件。對(duì)于手動(dòng)擋車型，可掛入二擋起步，利用低擋位的大扭矩平穩(wěn)輸出動(dòng)力；自動(dòng)擋車型則切換至“2”擋或低速四驅(qū)模式（若車輛配備），避免變速箱頻繁換擋導(dǎo)致動(dòng)力中斷。

若車輛僅單側(cè)車輪打滑，可輕拉手剎，利用差速鎖原理（部分車型配備）讓動(dòng)力分配至未打滑車輪，再緩慢踩下油門，試探性駛出。若兩側(cè)車輪均打滑，可尋找短木棍、樹枝等物品，纏繞在輪胎上增加摩擦力，或在車輪前后墊入石塊、木板等硬質(zhì)物品，為輪胎提供支撐點(diǎn)。對(duì)于前置前驅(qū)車型，可將車內(nèi)乘客或重物移至前排，增加前輪抓地力；后置后驅(qū)車型則相反，將重物移至后排，提升后輪附著力。

若上述方法仍無法脫困，可嘗試借助周邊車輛或人力協(xié)助。若有其他車輛在場(chǎng)，可使用拖車?yán)K（若沒有，可用車內(nèi)的毛毯、衣物打結(jié)替代）進(jìn)行牽引，牽引時(shí)兩車需保持勻速，避免急加速或急剎車。若現(xiàn)場(chǎng)有人力，可讓他人在車輛后方推車，同時(shí)駕駛員輕踩油門，借助外力和自身動(dòng)力共同脫困。需要注意的是，推車時(shí)應(yīng)選擇車輛尾部的受力點(diǎn)，避免損壞車身部件。

總結(jié)而言，車輛陷入泥地自救的核心在于通過增加摩擦力、調(diào)整重心分布和合理控制擋位來提升車輛的脫困能力。遇到陷車情況時(shí)，保持冷靜、觀察車況、合理利用周邊資源，是成功脫困的關(guān)鍵。若多次嘗試仍無法脫離，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)救援，避免因盲目操作導(dǎo)致車輛損壞或人員受傷。