極氪001的最大馬力根據(jù)車型配置差異覆蓋421至925匹，其中最高可達(dá)925匹。作為極氪品牌旗下的獵裝轎跑車型，極氪001通過多樣化的動(dòng)力布局滿足不同用戶需求：入門的后驅(qū)車型以421匹馬力實(shí)現(xiàn)平衡的續(xù)航與加速表現(xiàn)，四驅(qū)版本則憑借789匹馬力帶來強(qiáng)勁的性能體驗(yàn)，而2026款的四驅(qū)車型更將馬力提升至925匹，配合900V高壓平臺(tái)與四電機(jī)系統(tǒng)，不僅零百加速最快僅需2.83秒，還兼顧了710-762km的CLTC續(xù)航與高效補(bǔ)能能力，將性能與實(shí)用深度融合。

從動(dòng)力配置的細(xì)節(jié)來看，極氪001的馬力差異體現(xiàn)在電機(jī)數(shù)量與布局的不同。后驅(qū)車型采用后置單電機(jī)設(shè)計(jì)，以2024款WE版100kWh車型為例，其最大馬力為422匹，峰值扭矩440N·m，官方零百加速5.9秒，既能滿足日常通勤的動(dòng)力需求，又能通過單電機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航；而四驅(qū)車型則配備前后雙電機(jī)，像2025款的WE版95kWh四驅(qū)、ME版100kWh四驅(qū)等版本，系統(tǒng)總功率達(dá)580kW，換算后最大馬力789匹，總扭矩810N·m，零百加速最快3.3秒，在高速超車或復(fù)雜路況下能提供更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

2026款作為動(dòng)力升級(jí)的代表，其雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率提升至680kW，部分版本甚至達(dá)到925匹馬力，這一數(shù)據(jù)不僅超越了傳統(tǒng)燃油性能車的動(dòng)力水平，還依托900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了性能與能效的平衡。以2026款103度四驅(qū)Ultra版為例，它不僅能在2.83秒內(nèi)完成零百加速，還能保持762km的CLTC續(xù)航，同時(shí)10%-80%的快充時(shí)間僅需0.12小時(shí)，解決了高性能電動(dòng)車常見的“續(xù)航焦慮”與“補(bǔ)能慢”問題。此外，2026款四驅(qū)車型的最高車速可達(dá)280km/h，進(jìn)一步展現(xiàn)了其動(dòng)力系統(tǒng)的潛力。

除了核心的馬力參數(shù)，極氪001的動(dòng)力優(yōu)勢還體現(xiàn)在技術(shù)的全面性上。其搭載的永磁同步電機(jī)具備高效能、低噪音的特點(diǎn)，配合智能電控系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯：經(jīng)濟(jì)模式下優(yōu)先保障續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式下則釋放全部馬力，讓用戶在不同場景下都能獲得適配的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，高配車型配備的空氣懸掛與電磁懸掛系統(tǒng)，能在大馬力輸出時(shí)保持車身穩(wěn)定，減少加速過程中的抬頭現(xiàn)象，提升操控的平順性與安全性。

從用戶需求的角度出發(fā)，極氪001的馬力覆蓋范圍充分考慮了不同群體的偏好。預(yù)算有限且注重實(shí)用性的用戶可選擇421-503匹的后驅(qū)版本，25.90萬的起售價(jià)即可擁有平衡的動(dòng)力與續(xù)航；追求性能的用戶則可選擇789匹的四驅(qū)版本，3.3秒的零百加速能帶來強(qiáng)烈的推背感；而對(duì)極致性能有要求的用戶，26.98萬的2026款四驅(qū)車型就能獲得925匹的馬力，體驗(yàn)接近超跑的加速表現(xiàn)，這種分層化的動(dòng)力布局讓極氪001能覆蓋從家用到性能愛好者的廣泛需求。

總體而言，極氪001的馬力表現(xiàn)并非單一數(shù)值的堆砌，而是通過不同電機(jī)配置、平臺(tái)技術(shù)與續(xù)航補(bǔ)能的協(xié)同，構(gòu)建了一套“按需匹配”的動(dòng)力體系。從入門的421匹到頂級(jí)的925匹，每一檔馬力都對(duì)應(yīng)著明確的用戶場景與技術(shù)支撐，既展現(xiàn)了極氪在電驅(qū)技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也為用戶提供了從實(shí)用到性能的多元選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力自由”與“場景適配”的結(jié)合。