車輛在泥地中被困時，常見的脫困救援方法包括調(diào)整駕駛操作、借助外物增加摩擦力、利用車輛自身功能、尋求外力牽引及專業(yè)救援等幾類。首先可嘗試輕踩油門并緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，通過改變車輪受力點試探脫困；若無效，可在驅(qū)動輪下墊木板、磚塊、樹枝等穩(wěn)固放置的外物，或適當降低輪胎氣壓以增大接觸面積（脫困后需及時充氣）；配備四驅(qū)系統(tǒng)的車輛可切換至四驅(qū)模式，硬派越野還可掛低速四驅(qū)檔配合方向盤擺動；若陷車較深，可借助拖車繩、絞盤等工具由其他車輛平穩(wěn)牽引，或在確保安全的前提下使用千斤頂抬起車輪墊入硬物；若以上方法均不奏效，則需冷靜等待并撥打?qū)I(yè)救援電話。這些方法需結(jié)合陷車程度、周邊環(huán)境及車輛配置靈活選用，操作時需保持冷靜以避免車輪進一步下陷。

在調(diào)整駕駛操作時，需特別注意避免猛踩油門或頻繁換擋，這類操作會加劇車輪打滑，導(dǎo)致陷車程度加深。若車輛為手動擋，可嘗試半離合狀態(tài)配合輕踩油門，讓動力平穩(wěn)輸出；自動擋車型則可切換至手動模式，選擇低檔位緩慢試探。對于后輪驅(qū)動的車輛，適當在車尾增加重物（如后備箱的備用輪胎）能提高后輪抓地力，輔助脫困；前輪驅(qū)動車型則可輕拉手剎后緩慢加油，利用手剎的輕微制動調(diào)整車輪受力方向。

借助外物時，除了木板、磚塊等硬質(zhì)物品，干草、樹葉等柔性材料也能在一定程度上填充泥濘間隙，減少車輪空轉(zhuǎn)。若現(xiàn)場有結(jié)實的樹枝，可將其橫向綁在驅(qū)動輪的輪輻上，形成簡易的“防滑裝置”，增加車輪與地面的咬合度。操作過程中需確保外物放置在車輪正下方的受力位置，避免因位置偏移導(dǎo)致無效。

利用車輛自身功能時，四驅(qū)系統(tǒng)的切換需根據(jù)陷車情況選擇合適模式：全時四驅(qū)車型可直接開啟低速四驅(qū)檔，分時四驅(qū)則需停車后切換至四驅(qū)模式再嘗試行駛。部分配備差速鎖的硬派越野，可手動鎖止差速器，使兩側(cè)車輪獲得相同動力，提升脫困效率，但需注意鎖止后車速不超過20公里/小時，且避免大角度轉(zhuǎn)彎。若車輛自帶絞盤，需將絞盤繩索固定在前方堅固物體上，緩慢收繩牽引車輛，操作時需確保繩索連接牢固，避免斷裂傷人。

尋求外力牽引時，使用拖車繩需選擇承重能力匹配的產(chǎn)品，連接點應(yīng)選車輛自帶的拖車鉤，避免捆綁在保險杠等易損部位。牽引過程中兩車需保持勻速緩慢行駛，救援車輛可適當輕踩油門，被困車輛則配合輕打方向盤調(diào)整方向。若現(xiàn)場無其他車輛，可嘗試人力推車，推車時需確保車輛掛入空擋，人員站在車輛兩側(cè)安全區(qū)域，避免車輪打滑造成傷害。

若以上方法均無法脫困，需及時撥打?qū)I(yè)救援電話，等待過程中可將車輛熄火，避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)導(dǎo)致故障。同時需在車輛后方設(shè)置警示標志，提醒過往車輛注意避讓，確?，F(xiàn)場安全。

綜上，車輛陷泥脫困需結(jié)合實際情況靈活運用多種方法，優(yōu)先嘗試調(diào)整駕駛操作與借助外物，再逐步升級至車輛功能利用與外力牽引，必要時及時尋求專業(yè)救援，全程保持冷靜操作是成功脫困的關(guān)鍵。