捷途旅行者和自由者的動力強弱需結(jié)合具體車型版本判斷，同排量下兩者動力核心參數(shù)一致，2.0T版本均比1.5T版本動力更強。從官方公布的動力數(shù)據(jù)來看，無論是旅行者還是自由者，其1.5T車型均搭載135kW、184馬力、290N·m的發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出足以滿足日常城市通勤需求；而2.0T車型則統(tǒng)一采用187kW、254馬力、390N·m的高功率發(fā)動機，搭配四驅(qū)系統(tǒng)與專業(yè)越野配置，能輕松應對陡坡、泥濘等非鋪裝路面，適配輕度越野場景。兩者在動力層級的設(shè)計上均遵循“1.5T側(cè)重經(jīng)濟通勤、2.0T主打強動力越野”的邏輯，僅在部分細節(jié)如變速箱匹配（自由者2.0T用8AT、旅行者部分2.0T用7擋濕式雙離合）和油耗表現(xiàn)上略有差異，但核心動力性能處于同一水平。

從傳動系統(tǒng)的適配性來看，自由者2.0T車型采用的8AT變速箱與旅行者部分2.0T車型的7擋濕式雙離合，雖技術(shù)路徑不同，但均針對動力需求做了優(yōu)化。8AT變速箱以平順性見長，能更好地承受大扭矩輸出，在越野場景下動力傳遞更線性；而7擋濕式雙離合則側(cè)重換擋響應速度，城市駕駛時的動力銜接更緊湊，兩者各有側(cè)重卻不影響核心動力表現(xiàn)。油耗方面，自由者1.5T車型WLTC油耗低至8.15L/100km，比旅行者同排量車型的8.35L/100km略低，在燃油經(jīng)濟性上稍占優(yōu)勢，但這一差異更多源于車型調(diào)校細節(jié)，而非動力本身的強弱。

在越野場景的動力支撐上，兩款車的2.0T四驅(qū)版本均表現(xiàn)出專業(yè)的硬派屬性。自由者2.0T四驅(qū)版配備適時四驅(qū)、中央差速器鎖止及蠕行模式，最大涉水深度700mm，接近角達27°；旅行者2.0T四驅(qū)車型則通過地形模式切換、蠕行模式等配置，配合28°-30°的接近角/離去角，同樣具備出色的通過性。兩者均依托奇瑞的動力技術(shù)儲備，將2.0T發(fā)動機的390N·m峰值扭矩轉(zhuǎn)化為實際越野能力，能輕松應對陡坡攀爬、泥濘脫困等場景，滿足用戶“城市代步+周末露營”的雙重需求。

日常駕駛體驗中，兩款車的1.5T車型動力輸出平穩(wěn)，7擋濕式雙離合的換擋邏輯清晰，起步加速流暢，完全適配城市擁堵路況與高速巡航。而2.0T車型的低扭爆發(fā)更早，1750rpm即可輸出最大扭矩，超車時無需深踩油門便能獲得充足動力儲備，無論是城市快速路的并線還是山區(qū)道路的爬坡，都能給到駕駛者足夠的信心。此外，兩者均標配駕駛模式切換功能，經(jīng)濟模式下油耗可控，運動模式下動力響應更積極，可適配不同駕駛風格。

綜合來看，捷途旅行者與自由者的動力表現(xiàn)不存在絕對的“誰更強”，而是基于場景需求的精準匹配。同排量下兩者動力參數(shù)一致，差異僅體現(xiàn)在變速箱調(diào)校、油耗細節(jié)等方面；2.0T版本均具備專業(yè)越野動力素質(zhì)，1.5T版本則側(cè)重經(jīng)濟通勤。消費者可根據(jù)自身對越野場景的需求程度、變速箱偏好及油耗敏感度，選擇更貼合自身使用場景的車型版本。