理想汽車目前最便宜的一款越野車是理想L6，其起售價(jià)為24.98萬元。這款定位中大型增程式SUV的車型分為Pro和Max兩個(gè)版本，其中Pro版本以24.98萬元的價(jià)格成為理想品牌旗下價(jià)格門檻最低的越野車型，Max版本則定價(jià)27.98萬元。作為理想汽車正式發(fā)布后“史上最便宜”的車型，理想L6延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾配備冰箱、彩電、大沙發(fā)等經(jīng)典舒適配置，動(dòng)力方面綜合功率達(dá)300kW，零百加速僅需5.4秒，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1390km，智能駕駛配置也提供了多樣化選擇，在25萬級(jí)中大型SUV市場中展現(xiàn)出了兼顧家用與輕度越野需求的產(chǎn)品力。

理想L6的價(jià)格定位在24.98萬至27.98萬元區(qū)間，在同級(jí)別增程式SUV中形成了差異化優(yōu)勢(shì)。作為品牌旗下首款價(jià)格下探至25萬元以內(nèi)的車型，它延續(xù)了理想汽車對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握，將“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等標(biāo)志性舒適配置融入其中，既保留了品牌一貫的豪華感，又通過合理的成本控制降低了購車門檻。其CLTC綜合續(xù)航1390km的表現(xiàn)，解決了長途出行的續(xù)航焦慮，而5.4秒破百的動(dòng)力性能，也能滿足用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求，兼顧了日常通勤與戶外輕度越野的場景。

從產(chǎn)品布局來看，理想L6的推出進(jìn)一步完善了品牌的SUV矩陣。此前理想旗下車型多集中在30萬元以上區(qū)間，而L6的出現(xiàn)填補(bǔ)了25萬級(jí)市場的空白，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到理想汽車的產(chǎn)品。Pro版作為入門車型，24.98萬元的價(jià)格已經(jīng)包含了基礎(chǔ)的智能駕駛輔助功能和舒適配置，對(duì)于預(yù)算有限但追求空間與科技感的家庭用戶來說，是極具吸引力的選擇；Max版則在此基礎(chǔ)上升級(jí)了硬件配置，為對(duì)智能駕駛和豪華體驗(yàn)有更高要求的用戶提供了合適的選項(xiàng)。

值得注意的是，理想L6的“最便宜”并非以犧牲核心體驗(yàn)為代價(jià)。其綜合功率300kW的動(dòng)力系統(tǒng)、1390km的續(xù)航里程，以及家族化的舒適配置，都保持了理想汽車的產(chǎn)品水準(zhǔn)。在智能駕駛方面，不同版本提供的配置選擇，也讓用戶可以根據(jù)自身需求靈活搭配，避免了不必要的成本浪費(fèi)。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，既鞏固了理想在家庭SUV市場的優(yōu)勢(shì)，也為品牌的市場拓展打下了基礎(chǔ)。

綜合來看，理想L6以24.98萬元的起售價(jià)，在中大型SUV市場中構(gòu)建了新的價(jià)值標(biāo)桿。它通過合理的價(jià)格策略與產(chǎn)品配置，平衡了性價(jià)比與產(chǎn)品力，既滿足了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感需求，又保留了品牌的核心競爭力。作為理想汽車“史上最便宜”的車型，L6的推出不僅豐富了品牌的產(chǎn)品線，也為更多家庭用戶提供了接觸高端新能源SUV的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步推動(dòng)了增程式技術(shù)在主流市場的普及。