19款紅旗HS5的油耗表現(xiàn)處于中型SUV的合理區(qū)間，受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響呈現(xiàn)差異化特征。作為定位中型SUV的車(chē)型，其官方工況油耗為7.9L/100km，而實(shí)際行駛中因路況等因素會(huì)有所波動(dòng)：車(chē)主反饋的平均油耗在8.4~9.7L/100km之間，綜合多數(shù)用戶(hù)的使用場(chǎng)景來(lái)看，百公里綜合油耗約為9.9L左右。若在擁堵的城市道路行駛，油耗可能上升至10~11L/100km，部分四驅(qū)版車(chē)型在嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)甚至?xí)_(dá)到15~20L/100km；但在高速路況下，油耗則能降至6.5~9L/100km，展現(xiàn)出較好的路況適應(yīng)性。這款車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與手自一體變速箱，自重超1.8噸，這樣的油耗表現(xiàn)與其車(chē)型定位和動(dòng)力配置相匹配，既滿(mǎn)足了日常出行的動(dòng)力需求，也兼顧了多數(shù)用戶(hù)對(duì)油耗的預(yù)期。

從技術(shù)層面看，19款紅旗HS5的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力總成和車(chē)身設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。其搭載的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合手自一體變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)直噴技術(shù)優(yōu)化燃油燃燒效率，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能也在一定程度上減少了怠速油耗。車(chē)身雖自重超1.8噸，但發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等部件采用鋁合金材質(zhì)，一定程度降低了自重對(duì)油耗的影響，使得整體油耗表現(xiàn)保持在合理范圍。

不同路況下的油耗差異，也反映了駕駛場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛能耗的直接影響。例如在云南地區(qū)行駛的車(chē)主，因地形和海拔因素，綜合油耗約9.2L/100km；而頻繁遭遇擁堵的四驅(qū)版車(chē)主，油耗則會(huì)顯著上升。這說(shuō)明除了車(chē)輛本身的技術(shù)參數(shù)，用戶(hù)的日常行駛路線、駕駛習(xí)慣等因素，也會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生明顯作用。

值得注意的是，紅旗HS5后續(xù)推出的2025款、2026款車(chē)型，在油耗優(yōu)化上有了進(jìn)一步提升。依托一汽自主研發(fā)的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，新款車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)提升至252馬力，同時(shí)通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)、更高傳動(dòng)效率的8AT變速箱，以及經(jīng)濟(jì)駕駛模式的優(yōu)化，將前驅(qū)車(chē)型的WLTC油耗降至7.34L/100km，四驅(qū)車(chē)型也僅為7.92L/100km。這種動(dòng)力與油耗的平衡，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求，也降低了長(zhǎng)期用車(chē)成本。

綜合來(lái)看，19款紅旗HS5的油耗表現(xiàn)符合其中型SUV的定位，實(shí)際油耗因使用場(chǎng)景不同而有所波動(dòng)，但整體處于同級(jí)別車(chē)型的合理水平。而后續(xù)車(chē)型在油耗技術(shù)上的迭代，更體現(xiàn)了紅旗品牌在動(dòng)力總成研發(fā)上的進(jìn)步，為用戶(hù)提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的選擇。