26款寶來在安全配置方面的升級聚焦于底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化與核心安全配置的堅守，通過懸掛升級提升行駛穩(wěn)定性，同時保留全面的被動安全與基礎(chǔ)主動安全功能。

具體來看，2026款全系將后懸掛從扭力梁式非獨立懸掛升級為拖曳臂式非獨立懸掛，結(jié)構(gòu)優(yōu)化后在顛簸路面或緊急變道時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，間接增強碰撞緩沖能力；全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心配置，6氣囊覆蓋與電子穩(wěn)定系統(tǒng)為駕乘人員筑牢被動安全防線；雖高配車型輔助駕駛級別從L2調(diào)整為L1，但前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動剎車等基礎(chǔ)主動安全功能未缺失，且同配置車型價格與2025款持平，在保障安全體驗的同時兼顧了性價比，延續(xù)了大眾“實用安全”的設(shè)計理念，貼合家庭用戶對可靠安全的核心需求。

具體來看，2026款寶來全系將后懸掛從扭力梁式非獨立懸掛升級為拖曳臂式非獨立懸掛，這一結(jié)構(gòu)優(yōu)化直接提升了行駛穩(wěn)定性——在顛簸路面或緊急變道時，車身側(cè)傾幅度更小，姿態(tài)控制更精準(zhǔn)，間接增強了碰撞發(fā)生時的緩沖能力，為日常駕駛筑牢動態(tài)安全基礎(chǔ)。被動安全層面，全車配備6個安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，搭配高強度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)（熱成型鋼板比例達20.8%，高強鋼使用比例68%），按C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造，能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，減少駕乘人員受傷風(fēng)險。

主動安全配置上，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高配車型雖未延續(xù)2025款的IQ.Drive L2級輔助駕駛，但保留了FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警等L1級核心功能，這些配置通過前置攝像頭與雷達傳感器實時監(jiān)測路況，遇潛在碰撞時自動預(yù)警并介入制動，降低事故發(fā)生率。輔助安全方面，倒車?yán)走_、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像等實用配置進一步豐富，搭配EPB電子手剎與Auto hold自動駐車功能，提升了停車與低速行駛時的安全性。

值得注意的是，2026款寶來同配置車型價格與2025款持平，在底盤結(jié)構(gòu)升級、核心安全配置無減配的前提下，未增加用戶購車成本，體現(xiàn)了品牌對“實用安全”理念的堅守。無論是入門版的6氣囊+ESP組合，還是高配版的主動安全輔助功能，均圍繞家庭用戶對“可靠安全”的核心需求設(shè)計，兼顧了安全性與性價比。

整體而言，26款寶來的安全升級并非單純堆砌配置，而是通過底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化強化動態(tài)安全，以全面的被動安全配置構(gòu)建防護基礎(chǔ)，同時保留實用的主動安全功能，在成本與體驗間找到平衡，為緊湊型車市場提供了一款安全表現(xiàn)均衡的家庭用車選擇。