捷途X90 PRO 2024款的競爭對手主要集中在12-18萬級中型燃油SUV市場，涵蓋奇瑞瑞虎9、吉利豪越L、傳祺GS4 PLUS、奔騰B70等車型，同時(shí)也與部分跨級產(chǎn)品存在市場交集。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的中型SUV，X90 Pro 2024款憑借2850mm長軸距、全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片+15.6英寸中控屏，以及鯤鵬動(dòng)力1.6T/2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，在空間、智能與動(dòng)力維度形成差異化優(yōu)勢。其競爭對手多在價(jià)格、尺寸或配置上與之對標(biāo)：如瑞虎9 2024款400T AT四驅(qū)行政版同為奇瑞旗下中型SUV，側(cè)重四驅(qū)性能；豪越L 2024款2.0T DCT旗艦版以相近價(jià)格主打家用空間；傳祺GS4 PLUS 2023款390T自動(dòng)星系版與奔騰B70 2024款龍騰版2.0T領(lǐng)航型，則在動(dòng)力參數(shù)或智能配置上與X90 Pro的不同配置版本形成直接競爭，共同構(gòu)成了該價(jià)位段豐富的市場選擇矩陣。

從具體車型的競爭維度來看，不同配置的捷途X90 Pro 2024款對應(yīng)著差異化的對手。以1.6T DCT豪華版5座為例，其13.69萬的指導(dǎo)價(jià)與傳祺GS4 PLUS 2023款390T自動(dòng)星系版（13.68萬）高度重合，兩者在價(jià)格上幾乎持平，但產(chǎn)品特性各有側(cè)重：捷途X90 Pro憑借4858mm的車長和2850mm的軸距，在空間上占據(jù)明顯優(yōu)勢，尤其后排腿部空間和后備箱拓展性更適合家庭用戶；而傳祺GS4 PLUS則以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率輸出（252馬力、390N·m）和更低的油耗（8.12L/100km）吸引注重動(dòng)力性能的消費(fèi)者。此外，奔騰B70 2024款龍騰版2.0T領(lǐng)航型（13.79萬）也是該配置的直接對手，其2.0T動(dòng)力參數(shù)（224馬力、340N·m）與捷途X90 Pro的1.6T形成互補(bǔ)，同時(shí)標(biāo)配的540度全景影像、HUAWEI HiCar互聯(lián)等配置，與X90 Pro的高通8155芯片+FOTA升級形成智能配置的對標(biāo)。

再看2.0T DCT旗艦版7座，這款17.29萬的車型主要面對的是豪越L 2024款2.0T DCT旗艦版（14.79萬）和瑞虎8 PRO 2024款冠軍版390T四驅(qū)傲視版7座（16.69萬）。豪越L作為吉利旗下的中型SUV，雖然價(jià)格更低，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力（218馬力）略遜于捷途X90 Pro的254馬力，不過其上市時(shí)間更早（2023年11月），在市場口碑積累上有一定優(yōu)勢；瑞虎8 PRO則與X90 Pro同屬奇瑞體系，兩者軸距相近（瑞虎8 PRO為2710mm），但X90 Pro的2850mm軸距在空間上更勝一籌，且2.0T車型新增的L2級駕駛輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置，使其在豪華感和智能安全上更具競爭力。

值得注意的是，捷途X90 Pro 2024款的競爭邊界并非完全局限于中型SUV市場，部分跨級產(chǎn)品也與其存在潛在競爭。例如吉利豪越L 2024款2.0T DCT旗艦版雖然定位中型SUV，但其14.79萬的指導(dǎo)價(jià)低于X90 Pro 2.0T旗艦版的17.29萬，通過價(jià)格優(yōu)勢吸引預(yù)算有限的家庭用戶；而奇瑞瑞虎9 2024款400T AT四驅(qū)行政版則以更高的配置（如四驅(qū)系統(tǒng)）和品牌定位，與X90 Pro形成內(nèi)部差異化競爭，滿足不同消費(fèi)者對四驅(qū)性能和豪華配置的需求。此外，參考資料中提及的Model Y、小米YU7等新能源車型，雖然動(dòng)力形式不同，但在15-20萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，也會(huì)分流部分對智能科技和新勢力品牌感興趣的用戶，成為X90 Pro在跨能源類型市場的間接對手。

從技術(shù)亮點(diǎn)的競爭壁壘來看，捷途X90 Pro 2024款的核心優(yōu)勢在于“全系高價(jià)值配置”與“鯤鵬動(dòng)力的調(diào)校”。全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片+15.6英寸中控屏，使其車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先于同價(jià)位多數(shù)競品，即便是入門版的1.6T精英版5座，也能享受到FOTA升級、540度全景影像等配置；而2.0T車型搭載的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)速度和儲備能力在同級別中表現(xiàn)突出。相比之下，競爭對手如豪越L 2024款2.0T DCT旗艦版雖然也配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力僅218馬力，且缺乏L2級駕駛輔助等高端配置；傳祺GS4 PLUS 2023款390T自動(dòng)星系版則在車機(jī)芯片和屏幕尺寸上稍遜一籌，這些差異共同構(gòu)成了X90 Pro的市場競爭力。

綜合來看，捷途X90 Pro 2024款的競爭對手矩陣覆蓋了同價(jià)位的燃油SUV、跨配置的細(xì)分車型，甚至包括部分新能源產(chǎn)品，其競爭邏輯圍繞“空間、智能、動(dòng)力”三大核心維度展開。不同對手在價(jià)格、性能或配置上的差異化布局，既豐富了消費(fèi)者的選擇，也推動(dòng)了該價(jià)位段產(chǎn)品的技術(shù)升級。而X90 Pro憑借“旅行+”的場景定位、靈活的5座/7座布局，以及全系高價(jià)值的配置組合，在激烈的市場競爭中找到了獨(dú)特的生存空間，為注重家庭實(shí)用和智能體驗(yàn)的用戶提供了兼具性價(jià)比與產(chǎn)品力的選擇。