理想L8滿載情況下，推薦將胎壓設(shè)置為前輪2.5bar、后輪2.7bar，若追求更穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)，也可整體上調(diào)至2.7-2.8bar區(qū)間。這一數(shù)值既貼合車輛設(shè)計的承重需求，也能在滿載時平衡操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性——過低的胎壓易導(dǎo)致輪胎側(cè)壁形變加劇、能耗上升，過高則可能削弱濾震效果，影響長途乘坐體驗。作為一款定位家庭出行的中大型SUV，理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與前雙叉臂/后五連桿底盤，合理的胎壓設(shè)置能更好地配合底盤系統(tǒng)發(fā)揮性能，尤其在滿載家庭成員與行李的長途場景中，精準的胎壓調(diào)節(jié)可進一步強化車輛的行駛質(zhì)感與安全性。需要注意的是，具體數(shù)值仍需以車輛B柱標(biāo)簽、用戶手冊等官方指引為準，同時結(jié)合季節(jié)溫度、輪胎磨損狀態(tài)等實際因素微調(diào)，比如冬季可適當(dāng)增加0.1-0.2bar以彌補低溫胎壓損耗。

理想L8作為主打家庭出行的中大型SUV，其滿載場景多為全家長途出游或載物需求，此時胎壓的精準把控與車輛的核心配置相輔相成。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，搭配前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛，在合理胎壓下能更高效地過濾路面顛簸——比如當(dāng)后輪胎壓按2.7bar設(shè)置時，空氣懸掛的濾震能力可與胎壓形成互補，既避免重載導(dǎo)致的懸掛過度壓縮，又能保持第二排獨立座椅（帶通風(fēng)/加熱/按摩）的乘坐舒適性。而Max與Ultra版搭載的激光雷達及700TOPS算力芯片，雖與胎壓無直接關(guān)聯(lián)，但穩(wěn)定的行駛狀態(tài)能讓高階輔助駕駛系統(tǒng)更精準地識別路況，進一步提升長途出行的安全性。

從車輛設(shè)計邏輯來看，理想L8的胎壓推薦充分考慮了其空間與載重特性。5080mm車長與3005mm軸距帶來的6座布局，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，后備廂放倒后容積達1098L，滿載時車身重量分布會向后輪傾斜，因此后輪需更高胎壓（2.7bar）來支撐額外載重，避免輪胎與地面接觸面積過大導(dǎo)致的滾動阻力增加。這一細節(jié)設(shè)計與車輛的補能優(yōu)勢形成呼應(yīng)：75kW快充僅需0.5小時即可補能20%-80%，65L油箱配合增程式系統(tǒng)（Max/Ultra版CLTC綜合續(xù)航1415km），讓用戶無需因胎壓或續(xù)航問題限制出行半徑，真正實現(xiàn)“滿員滿物”的長途自由。

此外，胎壓調(diào)節(jié)也需結(jié)合理想L8的智能配置特性。全系標(biāo)配的540度全景影像可幫助用戶在補能或檢查輪胎時更清晰地觀察輪胎狀態(tài)，而車機搭載的高通驍龍8295P芯片能實時顯示胎壓數(shù)據(jù)，配合儀表盤的胎壓監(jiān)測報警功能，確保用戶隨時掌握輪胎情況。值得一提的是，Pro版以32.18萬的價格即標(biāo)配空氣懸掛與后排小桌板，Max/Ultra版則新增車載冰箱、后排液晶屏等配置，這些細節(jié)都與合理胎壓共同構(gòu)建了“家庭友好”的用車體驗——讓用戶在關(guān)注胎壓這類基礎(chǔ)養(yǎng)護的同時，也能享受到高端配置帶來的便捷與舒適。

整體而言，理想L8的滿載胎壓推薦是其“用戶思維”的延伸體現(xiàn)：既基于車輛承重與底盤設(shè)計給出精準數(shù)值，又保留了根據(jù)實際場景微調(diào)的空間，與全系的動力、智能、舒適配置形成協(xié)同。合理設(shè)置胎壓不僅能保障行駛安全與能耗表現(xiàn)，更能讓空氣懸掛、輔助駕駛等核心配置充分發(fā)揮作用，最終服務(wù)于家庭出行的核心需求。用戶只需結(jié)合官方指引與實際使用場景調(diào)整，即可讓這款中大型SUV在滿載狀態(tài)下兼顧性能與舒適，真正適配多孩家庭的多元化用車場景。