深藍(lán)S05搭載不同電池版本的續(xù)航實(shí)測(cè)差別是明顯的，這種差異既體現(xiàn)在純電版本間的續(xù)航里程差距，也存在于純電與增程版本的續(xù)航形式區(qū)分中。從純電系列來看，620Ultra版本憑借68.82kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，相比520LITE、510Ultra的56.12kWh電池，CLTC續(xù)航多出約100km，實(shí)測(cè)中即便在高速定速120km/h開空調(diào)的場(chǎng)景下，620Ultra仍能保持超500km的續(xù)航表現(xiàn)，與500km級(jí)版本的續(xù)航差穩(wěn)定在100km左右；而增程版200km的純電續(xù)航與純電版510-620km的續(xù)航區(qū)間形成顯著對(duì)比，前者更適配長(zhǎng)途高頻用戶，后者則覆蓋日常通勤與中短途出行。這種由電池容量、續(xù)航形式帶來的實(shí)測(cè)差異，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的用車場(chǎng)景需求。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，不同版本的續(xù)航表現(xiàn)與電池容量、使用場(chǎng)景緊密相關(guān)。620Ultra版本在高速場(chǎng)景下的續(xù)航保持率尤為突出，例如從廣州到深圳的180公里高速路段，定速120km/h并開啟空調(diào)，其耗電量?jī)H為16kWh/100km，到達(dá)后剩余電量仍有58%；返程切換經(jīng)濟(jì)模式后，剩余電量比去程還多2%，足見其續(xù)航的穩(wěn)定性。即便是在北方-20℃的低溫環(huán)境中，620Ultra全程開24℃空調(diào)，續(xù)航保持率仍能達(dá)到75%，電池預(yù)加熱技術(shù)有效緩解了低溫對(duì)續(xù)航的影響。相比之下，520Lite版本雖電池容量稍小，但市區(qū)通勤續(xù)航達(dá)成率約九折，120公里的市區(qū)路段從80%電量出發(fā)，到達(dá)后剩余65%，與官方數(shù)據(jù)基本相符，滿足日常通勤綽綽有余。

增程版的續(xù)航特點(diǎn)則與純電版形成互補(bǔ)。其CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航可達(dá)1234km，WLTC饋電油耗僅4.35L/100km，適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途或充電樁覆蓋不足的用戶。例如周末跨城出游時(shí)，純電模式可覆蓋市區(qū)到高速入口的短途路段，進(jìn)入高速后切換增程模式，無需頻繁尋找充電樁，有效解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。同時(shí)，增程版支持6kW對(duì)外放電功能，露營(yíng)時(shí)可滿足電器供電需求，拓展了用車場(chǎng)景的多樣性。

除了續(xù)航差異，不同版本在動(dòng)力與充電效率上也各有側(cè)重。純電版620Ultra的電機(jī)功率提升至200kW，零百加速最快6.28秒，相比520Lite的175kW電機(jī)，提速感受更明顯；而增程版電機(jī)功率218馬力，加速7.9秒，動(dòng)力輸出偏向平順。充電方面，純電版快充30%-80%僅需15分鐘，15分鐘即可補(bǔ)能300+km，配合快充網(wǎng)絡(luò)，中短途補(bǔ)能效率極高；增程版快充雖需20分鐘，但結(jié)合加油補(bǔ)能的靈活性，長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能體驗(yàn)同樣便捷。

綜合來看，深藍(lán)S05通過多電池版本的布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求。純電版500km級(jí)適合城市通勤為主的用戶，620km級(jí)滿足跨城出行需求，增程版則解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。無論是電池容量帶來的續(xù)航差距，還是續(xù)航形式的本質(zhì)區(qū)分，都讓用戶能根據(jù)自身用車場(chǎng)景找到適配的版本，這種差異化的產(chǎn)品策略，也讓深藍(lán)S05在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電SUV市場(chǎng)中更具針對(duì)性。