問(wèn)界M8的大床模式可通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)一鍵放倒后排座椅開(kāi)啟，無(wú)需手動(dòng)操作即可快速切換至平坦寬大的睡眠空間。具體來(lái)看，2025款問(wèn)界M8的純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版與純電Ultra六座四驅(qū)版均標(biāo)配后排座椅電動(dòng)比例放倒功能，結(jié)合3105mm超長(zhǎng)軸距與5190mm車(chē)長(zhǎng)，放倒后能形成舒適的“移動(dòng)大床”，其中五座版后備廂最大容積達(dá)2460L，六座版達(dá)1323L，進(jìn)一步拓展了躺臥區(qū)域。該功能兼顧便捷性與實(shí)用性，滿(mǎn)足長(zhǎng)途休息、露營(yíng)等場(chǎng)景需求，配合雙腔空氣懸掛與多層隔音玻璃，還能為用戶(hù)打造安靜舒適的睡眠環(huán)境，將硬核技術(shù)轉(zhuǎn)化為貼合日常使用的場(chǎng)景價(jià)值。

在實(shí)際操作中，用戶(hù)只需通過(guò)車(chē)機(jī)屏幕或語(yǔ)音指令觸發(fā)“大床模式”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)控制后排座椅按比例放倒，整個(gè)過(guò)程無(wú)需手動(dòng)拉扯或調(diào)整，最快可在幾分鐘內(nèi)完成座椅切換，實(shí)現(xiàn)從常規(guī)駕乘模式到睡眠模式的無(wú)縫銜接。這種智能化的設(shè)計(jì)不僅提升了操作效率，還避免了手動(dòng)調(diào)節(jié)可能帶來(lái)的不便，尤其適合在長(zhǎng)途駕駛間隙或露營(yíng)場(chǎng)景下快速切換狀態(tài)。值得注意的是，五座版與六座版在空間表現(xiàn)上各有側(cè)重：五座版憑借更簡(jiǎn)潔的座椅布局，放倒后能形成面積更大的平坦空間，配合超大后備廂容積，甚至可容納雙人舒適躺臥；六座版則通過(guò)2+2+2的座椅布局，在保證多人乘坐的同時(shí)，第三排座椅可單獨(dú)放倒，兼顧臨時(shí)休息與儲(chǔ)物需求，靈活適配不同使用場(chǎng)景。

除了座椅調(diào)節(jié)的便捷性，問(wèn)界M8的硬件配置也為大床模式提供了堅(jiān)實(shí)支撐。雙腔空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)場(chǎng)景需求調(diào)節(jié)底盤(pán)高度與軟硬程度，在開(kāi)啟大床模式時(shí)，用戶(hù)可將底盤(pán)適當(dāng)降低以增強(qiáng)穩(wěn)定性，配合多層隔音玻璃與車(chē)身NVH優(yōu)化，有效隔絕外界噪音與震動(dòng)，營(yíng)造出安靜私密的休息環(huán)境。同時(shí)，后排獨(dú)立空調(diào)與HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了睡眠場(chǎng)景的舒適度——用戶(hù)可根據(jù)需求調(diào)節(jié)后排溫度，甚至通過(guò)語(yǔ)音控制播放舒緩音樂(lè)，讓休息體驗(yàn)更加愜意。此外，基于Harmony OS車(chē)機(jī)的生態(tài)互聯(lián)功能，用戶(hù)還能通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制座椅放倒、空調(diào)開(kāi)啟等操作，提前為休息場(chǎng)景做好準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)從手機(jī)到車(chē)機(jī)的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)。

從技術(shù)賦能到場(chǎng)景落地，問(wèn)界M8的大床模式不僅是座椅功能的簡(jiǎn)單延伸，更是對(duì)用戶(hù)多場(chǎng)景需求的深度響應(yīng)。無(wú)論是長(zhǎng)途出行中的臨時(shí)休憩，還是戶(hù)外露營(yíng)時(shí)的舒適睡眠，這一功能都通過(guò)智能化設(shè)計(jì)與硬件配置的協(xié)同，為用戶(hù)提供了兼具便捷性與舒適性的解決方案。而華為乾崑智駕ADS、800V高壓平臺(tái)等技術(shù)的加持，則進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的綜合實(shí)力，讓問(wèn)界M8在滿(mǎn)足用戶(hù)基礎(chǔ)出行需求的同時(shí)，也能成為拓展生活場(chǎng)景的得力伙伴。這種以用戶(hù)需求為核心的設(shè)計(jì)理念，正是問(wèn)界品牌在智能汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更具溫度的出行體驗(yàn)。