Model 3+版本在智能駕駛輔助方面的改進(jìn)主要體現(xiàn)在硬件算力、感知系統(tǒng)與功能層級(jí)的全面升級(jí)上。

具體來(lái)看，其核心硬件搭載了HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力躍升至720 TOPS，配合升級(jí)后的8個(gè)車(chē)外攝像頭，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力；智能駕駛輔助系統(tǒng)從基礎(chǔ)L2級(jí)升級(jí)為可選L3級(jí)，覆蓋場(chǎng)景從高速延伸至城市復(fù)雜路況，新增的遙控泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等功能進(jìn)一步提升了使用便利性；同時(shí)延續(xù)了特斯拉“軟件定義汽車(chē)”的理念，通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化算法，讓車(chē)輛功能“常用常新”，既降低了用戶使用高階輔助駕駛的門(mén)檻，也為日常駕駛增添了更多安全保障與科技體驗(yàn)。

具體來(lái)看，其核心硬件搭載了HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力躍升至720 TOPS，配合升級(jí)后的8個(gè)車(chē)外攝像頭，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。相比前代車(chē)型，新增的4D毫米波雷達(dá)可更精準(zhǔn)探測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息，保險(xiǎn)杠處的三個(gè)環(huán)視攝像頭擴(kuò)大了視野范圍，前大燈攝像頭由三目調(diào)整為雙目且像素從120萬(wàn)提升至500萬(wàn)，大幅增強(qiáng)了視覺(jué)識(shí)別的準(zhǔn)確性。這些硬件的升級(jí)，為智能駕駛輔助功能提供了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能更清晰地捕捉周?chē)鷦?dòng)態(tài)。

軟件層面，Model 3+的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)到Autopilot 4.0版本，新增了車(chē)內(nèi)盲區(qū)提醒指示燈和后部行人警示功能，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。通過(guò)OTA升級(jí)，用戶可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、召喚等功能，無(wú)需手動(dòng)操作即可完成車(chē)輛的泊入泊出，極大提升了使用便利性。此外，系統(tǒng)還優(yōu)化了對(duì)行人、車(chē)輛等障礙物的識(shí)別算法，能更快速地做出反應(yīng)，降低潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在功能覆蓋上，Model 3+的智能駕駛輔助從基礎(chǔ)的L2級(jí)升級(jí)為可選L3級(jí)，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階功能。選裝L3級(jí)后，車(chē)輛在城市擁堵路段可自動(dòng)跟車(chē)、變道，高速路段能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的導(dǎo)航輔助，減少了人為操作的頻率，讓長(zhǎng)途駕駛或日常通勤更加輕松。同時(shí)，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)功能全系標(biāo)配，降低了用戶的使用門(mén)檻，確保更多人能體驗(yàn)到智能駕駛帶來(lái)的便利。

從用戶體驗(yàn)角度，Model 3+的智能駕駛輔助功能交互簡(jiǎn)潔直觀，通過(guò)15.4英寸中控屏即可完成所有操作，無(wú)冗余物理按鍵的設(shè)計(jì)延續(xù)了特斯拉的極簡(jiǎn)科技風(fēng)格。OTA升級(jí)無(wú)需到店，用戶在家即可獲取新功能，讓車(chē)輛“常用常新”。這種“軟件定義汽車(chē)”的理念，不僅體現(xiàn)了特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新，也為用戶提供了持續(xù)進(jìn)化的用車(chē)體驗(yàn)。

總體而言，Model 3+在智能駕駛輔助方面的改進(jìn)是硬件與軟件的雙重升級(jí)，從環(huán)境感知到功能實(shí)現(xiàn)，再到用戶體驗(yàn)，均進(jìn)行了全面優(yōu)化。無(wú)論是基礎(chǔ)的安全輔助，還是高階的自動(dòng)駕駛功能，都能滿足不同用戶的需求，進(jìn)一步鞏固了特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。