榮威D7 DMH全系車型的行李箱容積統(tǒng)一為450L，其中2025款DMH世界冠軍版、榮耀版及2024款DMH 125領(lǐng)航版均采用這一標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。這一容積表現(xiàn)兼顧了日常實(shí)用性與空間靈活性，不僅能輕松容納28寸、24寸與20寸組合行李箱，滿足家庭短途旅行或日常通勤的儲(chǔ)物需求，其規(guī)整的內(nèi)部布局與約1.1-1.2米的進(jìn)深，搭配底部平整的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間利用率。同時(shí)，全系支持后排座椅4/6比例放倒，可拓展儲(chǔ)物空間以應(yīng)對(duì)大件物品搬運(yùn)場(chǎng)景，配合后備箱配備的18個(gè)襯套，在保障儲(chǔ)物能力的同時(shí)兼顧了物品保護(hù)與減震效果，充分貼合家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性的核心需求。

作為上汽榮威旗下的混動(dòng)車型，榮威D7 DMH的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)并非孤立亮點(diǎn)，而是與整車“實(shí)用+高效”的定位深度契合。其搭載的1.5L插混系統(tǒng)，匹配111馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與186/204馬力電機(jī)，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1400km、純電續(xù)航125km的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，92號(hào)燃油兼容性進(jìn)一步降低了日常使用成本。快充30%-80%僅需0.46小時(shí)的能力，更是解決了跨城出行時(shí)的補(bǔ)能焦慮，讓用戶無(wú)需為續(xù)航妥協(xié)儲(chǔ)物空間的使用。

在配置層面，榮威D7 DMH以用戶需求為導(dǎo)向，全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸，有效過(guò)濾路面顛簸，配合皮質(zhì)方向盤與仿皮/混搭座椅，提升了駕乘舒適性；斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)與遠(yuǎn)程控制，強(qiáng)化了智能交互體驗(yàn)。高配車型還升級(jí)了L2級(jí)輔助駕駛、座椅通風(fēng)/加熱等功能，兼顧了不同用戶的配置需求。12.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了經(jīng)濟(jì)型到中高配市場(chǎng)，讓更多家庭能享受到混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的便利。

從品牌特色來(lái)看，榮威D7 DMH搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是上汽自研的核心成果，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，在兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)與450L后備箱容積的實(shí)用設(shè)計(jì)相結(jié)合，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)“大空間+長(zhǎng)續(xù)航”的雙重需求，體現(xiàn)了品牌以用戶為中心的研發(fā)理念。無(wú)論是日常購(gòu)物、接送孩子，還是周末短途自駕游，榮威D7 DMH的儲(chǔ)物空間與整車性能都能提供穩(wěn)定可靠的支持。

整體而言，榮威D7 DMH的行李箱容積設(shè)計(jì)并非單純的參數(shù)呈現(xiàn)，而是與動(dòng)力、續(xù)航、配置等維度形成了協(xié)同效應(yīng)。450L的標(biāo)準(zhǔn)容積與靈活拓展能力，配合長(zhǎng)續(xù)航、高配置的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建了其在混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為家庭用戶提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的出行選擇。