問界新M7各版本售價(jià)與配置的匹配度頗高，不同價(jià)位段車型均圍繞目標(biāo)用戶需求實(shí)現(xiàn)了配置的精準(zhǔn)分層與價(jià)值釋放。

作為鴻蒙智行旗下的重磅車型，新M7以27.98萬至37.98萬元的價(jià)格帶覆蓋了主流家庭與高端用戶群體，通過“核心配置下放+版本差異化進(jìn)階”的策略，讓每一分預(yù)算都對(duì)應(yīng)清晰的價(jià)值感知。入門級(jí)的增程Pro+五座版以27.98萬的價(jià)格，將雙電機(jī)四驅(qū)、乾崑智駕增強(qiáng)版、Harmony OS車機(jī)、前排及第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等核心配置列為標(biāo)配，既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力、智能與舒適性的剛需，又通過1510km的綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)配即豪華”的性價(jià)比均衡；而定位高端的純電Ultra六座版，則以37.98萬的價(jià)格匹配了800V高壓平臺(tái)、空氣懸掛、ADS高階智駕、后排17.3英寸液晶屏等旗艦配置，精準(zhǔn)觸達(dá)多孩家庭或商務(wù)用戶對(duì)空間靈活性、科技進(jìn)階感與駕乘品質(zhì)的高階需求。這種“基礎(chǔ)款無短板，高端款有亮點(diǎn)”的配置邏輯，讓不同版本的售價(jià)與定位形成了清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，既沒有出現(xiàn)“低價(jià)減配影響體驗(yàn)”的情況，也未因“高價(jià)堆料”造成價(jià)值冗余，真正做到了價(jià)格與配置的深度契合。

作為鴻蒙智行旗下的重磅車型，新M7以27.98萬至37.98萬元的價(jià)格帶覆蓋了主流家庭與高端用戶群體，通過“核心配置下放+版本差異化進(jìn)階”的策略，讓每一分預(yù)算都對(duì)應(yīng)清晰的價(jià)值感知。入門級(jí)的增程Pro+五座版以27.98萬的價(jià)格，將雙電機(jī)四驅(qū)、乾崑智駕增強(qiáng)版、Harmony OS車機(jī)、前排及第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等核心配置列為標(biāo)配，既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力、智能與舒適性的剛需，又通過1510km的綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)配即豪華”的性價(jià)比均衡；而定位高端的純電Ultra六座版，則以37.98萬的價(jià)格匹配了800V高壓平臺(tái)、空氣懸掛、ADS高階智駕、后排17.3英寸液晶屏等旗艦配置，精準(zhǔn)觸達(dá)多孩家庭或商務(wù)用戶對(duì)空間靈活性、科技進(jìn)階感與駕乘品質(zhì)的高階需求。這種“基礎(chǔ)款無短板，高端款有亮點(diǎn)”的配置邏輯，讓不同版本的售價(jià)與定位形成了清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，既沒有出現(xiàn)“低價(jià)減配影響體驗(yàn)”的情況，也未因“高價(jià)堆料”造成價(jià)值冗余，真正做到了價(jià)格與配置的深度契合。

從動(dòng)力與補(bǔ)能維度看，新M7各版本的配置差異進(jìn)一步強(qiáng)化了售價(jià)的合理性。增程版全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)392kW，加速5.2秒的性能表現(xiàn)，在27.98萬的價(jià)位段實(shí)屬難得；1510km的綜合續(xù)航搭配0.25小時(shí)的快充速度，兼顧了日常通勤與長(zhǎng)途出行的需求。純電版則通過800V高壓平臺(tái)與100kWh電池的組合，實(shí)現(xiàn)了635km的純電續(xù)航，四驅(qū)版加速4.7秒的性能更上一層樓，37.98萬的價(jià)格與三電系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)形成了正向匹配。值得注意的是，六座版僅在五座版基礎(chǔ)上加價(jià)2萬元，卻標(biāo)配了第二排零重力座椅，這種“小幅加價(jià)換核心舒適配置”的設(shè)定，既降低了多孩家庭的選擇門檻，也體現(xiàn)了配置與價(jià)格的精準(zhǔn)平衡。

智能配置的分層設(shè)計(jì)，是新M7售價(jià)與配置匹配的另一核心體現(xiàn)。全系標(biāo)配的乾崑智駕ADS系統(tǒng)，根據(jù)版本不同分為增強(qiáng)版與高階版：增程Pro+版的1顆激光雷達(dá)+L2級(jí)輔助駕駛，滿足了家庭用戶對(duì)智能安全的基礎(chǔ)需求；純電Ultra版的2顆激光雷達(dá)+高階智駕功能，則為科技愛好者提供了更進(jìn)階的駕駛體驗(yàn)。座艙方面，從增程版的16.1英寸中控+10.25英寸副駕屏，到純電Ultra版的AR-HUD+后排17.3英寸液晶屏，屏幕配置的升級(jí)與價(jià)格提升形成了清晰的梯度，讓用戶能根據(jù)自身對(duì)科技感的需求選擇對(duì)應(yīng)版本，避免了“為不需要的配置買單”的情況。

舒適性配置的差異化布局，進(jìn)一步夯實(shí)了售價(jià)與定位的匹配度。增程Pro+版的三區(qū)空調(diào)、前排及第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，已經(jīng)覆蓋了家庭用戶對(duì)舒適的核心需求；而純電Ultra版的空氣懸掛、四區(qū)空調(diào)、流媒體內(nèi)后視鏡等配置，則針對(duì)高端用戶對(duì)駕乘品質(zhì)的更高要求進(jìn)行了升級(jí)。這種“基礎(chǔ)舒適全覆蓋，高端舒適有進(jìn)階”的策略，讓每個(gè)版本的配置都能精準(zhǔn)匹配目標(biāo)用戶的使用場(chǎng)景，無論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求品質(zhì)的高端消費(fèi)者，都能找到符合自身需求的版本。

整體來看，問界新M7通過“核心配置下放打底，差異化配置分層進(jìn)階”的策略，構(gòu)建了售價(jià)與配置的深度匹配關(guān)系。從入門級(jí)的均衡性價(jià)比，到高端版的旗艦體驗(yàn)，每個(gè)版本的配置都圍繞目標(biāo)用戶的核心需求展開，既沒有出現(xiàn)價(jià)格與配置脫節(jié)的情況，也通過清晰的梯度設(shè)計(jì)讓用戶能精準(zhǔn)選擇。這種以用戶需求為核心的配置邏輯，不僅體現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)市場(chǎng)的深刻理解，也讓新M7在25-35萬元的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間內(nèi)形成了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為不同需求的用戶提供了“物有所值”的選擇。