深藍(lán)G318相比同級別競品在價(jià)格上具有顯著優(yōu)勢，且能以更親民的定價(jià)提供更豐富的配置與更硬核的產(chǎn)品力。從具體對比來看，其18.59萬-22.99萬的價(jià)格區(qū)間，不僅低于理想L7、問界M7等同級別增程式/混動(dòng)競品超6萬元，面對豹5、哈弗猛龍PHEV等越野向車型時(shí)，也能在相近價(jià)位下提供更優(yōu)的空間、續(xù)航或配置表現(xiàn)——比如22.99萬的四驅(qū)空懸版滿配狀態(tài)，價(jià)格仍低于豹5領(lǐng)航版近3萬元；與捷途山海T2、哈弗猛龍等車型對比時(shí)，同價(jià)位版本在空間、純電續(xù)航或裝載能力上也更具亮點(diǎn)。即便是與豐田普拉多這類經(jīng)典車型相比，深藍(lán)G318在價(jià)格占優(yōu)的同時(shí)，還能兼顧時(shí)尚設(shè)計(jì)、豐富配置與不遜色的越野可靠性，真正做到了“以更優(yōu)價(jià)格，帶來更全面的產(chǎn)品體驗(yàn)”。

從技術(shù)配置的維度看，深藍(lán)G318的價(jià)格優(yōu)勢并非單純的“低價(jià)”，而是建立在硬核產(chǎn)品力之上的“價(jià)值重構(gòu)”。全系標(biāo)配的L2級Deepal AD PRO智能駕駛輔助、540度全景影像、前排座椅加熱通風(fēng)等配置，在同價(jià)位競品中多為選裝或高配專屬；四驅(qū)秘境版搭載的空氣懸掛、中央差速鎖、后排座椅按摩等配置，更是直接對標(biāo)30萬級以上車型的配置水平。以22.99萬的四驅(qū)秘境版為例，其240mm離地間隙、620mm最大涉水深度、沙地/泥地等地形模式，配合雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，既滿足了輕度越野的通過性需求，又保證了城市通勤的舒適性，這種“全能型”產(chǎn)品力在20萬級價(jià)格帶中尤為罕見。

續(xù)航與動(dòng)力的均衡性，進(jìn)一步放大了深藍(lán)G318的價(jià)格優(yōu)勢。其增程式布局以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為增程器，CLTC純電續(xù)航174-190km可覆蓋日常通勤需求，60L油箱配合增程模式能支持長途穿越；54kW快充只需30分鐘即可充至80%，補(bǔ)能效率比肩純電車型。對比同級別競品，部分車型要么純電續(xù)航不足150km，要么缺乏快充功能，而深藍(lán)G318僅用不到20萬的價(jià)格就實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的場景覆蓋，讓用戶無需在續(xù)航與成本間做取舍。動(dòng)力表現(xiàn)同樣亮眼：兩驅(qū)版252馬力實(shí)現(xiàn)8.6秒破百，四驅(qū)版430馬力5.9秒破百，無論是城市超車還是越野爬坡，都能提供充足的動(dòng)力儲備。

用戶體驗(yàn)層面，深藍(lán)G318以“場景化設(shè)計(jì)”強(qiáng)化了價(jià)格與價(jià)值的匹配度。針對城市用戶，純電模式下的靜謐性（多層隔音玻璃+主動(dòng)降噪）、智能車機(jī)的便捷交互（14.6英寸中控屏+語音控制），滿足了日常駕乘的舒適性需求；針對戶外愛好者，600-620mm的涉水深度、蠕行模式等配置，適配輕度越野場景；而空氣懸掛（秘境版）可調(diào)節(jié)軟硬高低的功能，更是兼顧了公路操控與非鋪裝路面的顛簸過濾。這種“一車多能”的特性，讓深藍(lán)G318既能作為家庭主力用車，又能成為戶外探險(xiǎn)的伙伴，進(jìn)一步提升了其價(jià)格的“性價(jià)比權(quán)重”。

作為深藍(lán)汽車踐行“科技平權(quán)”理念的代表作，深藍(lán)G318通過精準(zhǔn)的定價(jià)策略與越級的產(chǎn)品配置，打破了同級別車型“高價(jià)換配置”的傳統(tǒng)邏輯。它以20萬級的價(jià)格，將空氣懸掛、L2級智能駕駛、硬核越野參數(shù)等原本屬于高端車型的配置下放到主流市場，不僅為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值的選擇，也為中大型SUV市場樹立了“價(jià)格與性能平衡”的新標(biāo)桿。這種“以用戶需求為核心”的產(chǎn)品思維，正是其價(jià)格優(yōu)勢能夠轉(zhuǎn)化為市場競爭力的關(guān)鍵所在。