蔚來ET5是蔚來品牌當前在售車型中價格門檻最低的車系，其29.80萬至31.60萬的指導價，顯著低于品牌內(nèi)其他車型的起售價。作為品牌布局中端市場的關鍵車型，蔚來ET5以“入門級高端中型純電轎車”的定位，為消費者提供了更具親和力的價格選擇，同時完整保留了蔚來的核心優(yōu)勢。

從價格維度來看，蔚來ET5的起售價較同樣定位中型車的ES6低約4萬元，與旗艦轎車ET7的差價更是達到13萬元，而對比品牌最高端的ET9，價格更是不到后者的一半。這一價格下探，并非以犧牲產(chǎn)品力為代價——它依然搭載了蔚來標志性的換電服務，標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4秒，智能駕駛硬件也看齊品牌高端車型，包括1顆150線激光雷達和11顆攝像頭，確保用戶能以更親民的價格，享受到蔚來全系一致的高性能、智能化體驗與服務生態(tài)。

從價格維度來看，蔚來ET5的起售價較同樣定位中型車的ES6低約4萬元，與旗艦轎車ET7的差價更是達到13萬元，而對比品牌最高端的ET9，價格更是不到后者的一半。這一價格下探，并非以犧牲產(chǎn)品力為代價——它依然搭載了蔚來標志性的換電服務，標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4秒，智能駕駛硬件也看齊品牌高端車型，包括1顆150線激光雷達和11顆攝像頭，確保用戶能以更親民的價格，享受到蔚來全系一致的高性能、智能化體驗與服務生態(tài)。

具體到核心性能，蔚來ET5的雙電機總功率達360kW、扭矩700N·m，加速性能甚至優(yōu)于部分中高端SUV車型，如ES6的4.5秒破百成績；100kWh電池組帶來CLTC續(xù)航740km，配合180kW快充與換電服務，補能便利性與品牌高端車型無差異。智能配置上，其搭載的高通驍龍8295P芯片、Cedar S系統(tǒng)，以及15.6英寸AMOLED中控屏，交互流暢度與ET7、ES8等車型保持一致，標配的HUD、540度全景影像、23揚聲器杜比全景聲等功能，也讓用戶在智能體驗上無需妥協(xié)。

在用戶體驗層面，蔚來ET5通過車電分離方案進一步降低購車門檻，月租1128元的電池租賃模式，能有效減輕首付壓力。同時，它延續(xù)了品牌“服務優(yōu)先”的理念，用戶可享受與高端車型相同的FOTA升級、NIO Pilot服務，以及五連桿獨立懸掛帶來的運動與舒適平衡。這種“入門價格，高端體驗”的設定，讓30萬級用戶也能進入蔚來生態(tài)，成為品牌擴大用戶群體的關鍵布局。

作為蔚來布局中端市場的核心車型，ET5在設計上保持了家族式風格，車頂激光雷達、隱藏式門把手、無框車門等元素，搭配電馭紫、薄藤紫等年輕配色，兼顧時尚感與高端質(zhì)感。即便定位入門，它仍標配雙電機四驅(qū)與高性能參數(shù)，延續(xù)了品牌“性能與智能并重”的基因。這種“價格下探但體驗不打折”的策略，既降低了用戶進入蔚來生態(tài)的門檻，也通過保留核心優(yōu)勢，鞏固了品牌在高端電動車市場的競爭力。