東風(fēng)日產(chǎn)兩廂車(chē)的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)均衡且實(shí)用，既能滿(mǎn)足日常通勤的平順需求，也具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的動(dòng)力儲(chǔ)備。其動(dòng)力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于“平順性”與“適配性”：發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型豐富，涵蓋1.2L、1.5L、1.6L自然吸氣及1.6L渦輪增壓等多種排量，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱，換擋無(wú)頓挫感，油門(mén)響應(yīng)線性，新手與老司機(jī)都能輕松駕馭。具體車(chē)型各有側(cè)重：騏達(dá)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路游刃有余，GTS版本190匹馬力的渦輪增壓機(jī)型更能帶來(lái)7.9秒破百的強(qiáng)勁體驗(yàn)；驪威1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧城市通勤與高速巡航的動(dòng)力儲(chǔ)備；瑪馳1.2L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則以靈活車(chē)身搭配充沛低扭，契合小型車(chē)的駕駛需求。同時(shí)，品牌通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)設(shè)計(jì)與隔音材料，在動(dòng)力輸出的同時(shí)保障了駕乘靜謐性，燃油經(jīng)濟(jì)性也保持同級(jí)優(yōu)異水平，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、舒適與節(jié)能的三重平衡。

從具體車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，騏達(dá)作為東風(fēng)日產(chǎn)兩廂車(chē)的主力車(chē)型，其動(dòng)力調(diào)校充分考慮了城市駕駛場(chǎng)景。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，在起步階段動(dòng)力輸出平穩(wěn)，油門(mén)輕踩即可獲得線性的動(dòng)力反饋，擁堵路段跟車(chē)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)或遲滯的情況；而騏達(dá)GTS的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則針對(duì)追求動(dòng)力體驗(yàn)的用戶(hù)，190匹馬力帶來(lái)的推背感在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出，高速超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，7.9秒的0-100km/h加速成績(jī)能滿(mǎn)足部分用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。驪威依托1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校優(yōu)勢(shì)，在城市通勤時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，面對(duì)坡道起步或滿(mǎn)載出行的場(chǎng)景，也能保持動(dòng)力輸出的連貫性，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

瑪馳作為小型兩廂車(chē)，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)適合日常短途代步，低扭輸出輕快，車(chē)身靈活度高，在狹窄路段或倒車(chē)入庫(kù)時(shí)操作便捷；1.5L版本則進(jìn)一步提升了動(dòng)力儲(chǔ)備，城市快速路行駛時(shí)加速更從容。全新日產(chǎn)Note與軒逸共享的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓其在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異，NEDC綜合油耗控制在較低水平，減少了用戶(hù)的用車(chē)成本。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，5速手動(dòng)變速箱換擋行程適中，擋位清晰，能給用戶(hù)帶來(lái)更直接的駕駛參與感；CVT變速箱則以平順性見(jiàn)長(zhǎng)，換擋過(guò)程幾乎無(wú)頓挫，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能快速適應(yīng)其駕駛節(jié)奏。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化上也頗為用心。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和隔音材料的運(yùn)用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音傳遞，即使在高轉(zhuǎn)速工況下，車(chē)內(nèi)靜謐性依然保持良好，提升了駕乘舒適度。不同車(chē)型的動(dòng)力調(diào)校雖各有側(cè)重，但都圍繞“實(shí)用”與“適配”展開(kāi)，既沒(méi)有過(guò)度追求動(dòng)力而犧牲油耗，也沒(méi)有為了節(jié)能而妥協(xié)動(dòng)力表現(xiàn)，真正做到了根據(jù)用戶(hù)需求精準(zhǔn)匹配。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)兩廂車(chē)的動(dòng)力性能并非單純追求參數(shù)上的亮眼，而是以用戶(hù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景為核心，通過(guò)豐富的動(dòng)力組合、平順的輸出表現(xiàn)以及對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，構(gòu)建起兼顧日常實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的動(dòng)力體系。無(wú)論是城市通勤、高速巡航還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性上保持優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)群體的多樣化需求。