嵐圖夢(mèng)想家的官方指導(dǎo)價(jià)與實(shí)際成交價(jià)差異通常在1-5萬(wàn)元區(qū)間，具體受車(chē)型配置、地區(qū)政策及終端活動(dòng)影響。作為東風(fēng)旗下定位“電動(dòng)豪華MPV”的旗艦車(chē)型，其指導(dǎo)價(jià)覆蓋32.99萬(wàn)-70.99萬(wàn)，既包含32.99萬(wàn)的PHEV鯤鵬Pro這類兼顧家用的高性價(jià)比版本，也有70.99萬(wàn)的PHEV四驅(qū)山河版這類主打豪華商務(wù)的頂配車(chē)型。從終端情況看，入門(mén)級(jí)PHEV車(chē)型常能享1-2萬(wàn)元優(yōu)惠，疊加地方新能源補(bǔ)貼后落地更親民；中高配EV或山河版因配置更豐富，優(yōu)惠幅度可達(dá)3-5萬(wàn)元，而置換補(bǔ)貼等活動(dòng)還能進(jìn)一步拉低實(shí)際成交價(jià)。這款車(chē)以“性能與豪華平衡”為核心亮點(diǎn)，PHEV車(chē)型擁有1.5T+雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力（綜合功率421-666馬力），CLTC純電續(xù)航235-320km搭配綜合續(xù)航1400+km，解決長(zhǎng)途出行焦慮；EV車(chē)型則以650km純電續(xù)航適配城市商務(wù)通勤，再加上前雙叉臂+后五連桿懸掛、全系雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)等配置，既保留MPV的舒適空間，又打破了“MPV只偏舒適”的刻板印象，讓不同需求的用戶都能在合理預(yù)算內(nèi)觸及高端體驗(yàn)。

從具體車(chē)型的價(jià)格差異來(lái)看，2024款PHEV超長(zhǎng)續(xù)航卓越版與EV長(zhǎng)續(xù)航卓越版的指導(dǎo)價(jià)均為33.99萬(wàn)，實(shí)際成交價(jià)卻統(tǒng)一為30.99萬(wàn)，差價(jià)達(dá)到3萬(wàn)元，這一優(yōu)惠幅度在同價(jià)位MPV中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。而低配版本如2025款PHEV鯤鵬Pro，指導(dǎo)價(jià)32.99萬(wàn)，算上免購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)等必要費(fèi)用，貸款落地價(jià)約35萬(wàn)元左右，若疊加全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商普遍支持的3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，實(shí)際成交價(jià)還能進(jìn)一步降低，部分地區(qū)甚至能做到30萬(wàn)以內(nèi)的落地價(jià)，讓家用用戶以更親民的價(jià)格享受到高端MPV的配置。

對(duì)于中高配車(chē)型，價(jià)格差異同樣顯著。以2022款低碳版夢(mèng)想為例，官方指導(dǎo)價(jià)43.99萬(wàn)元，全款落地價(jià)約44.88萬(wàn)元，但如果選擇貸款方案，首付20%、分期24期的話，總費(fèi)用約47.72萬(wàn)，比全款多2.84萬(wàn)，不過(guò)這一差價(jià)主要來(lái)自利息和手續(xù)費(fèi)，并非終端優(yōu)惠。而2025款EV四驅(qū)旗艦乾崑版指導(dǎo)價(jià)44.99萬(wàn)，實(shí)際落地參考價(jià)約41萬(wàn)左右，優(yōu)惠幅度接近4萬(wàn)元，這一價(jià)格不僅包含了官方的現(xiàn)金優(yōu)惠，還可能疊加了地方新能源補(bǔ)貼和經(jīng)銷(xiāo)商的限時(shí)活動(dòng)，讓商務(wù)用戶在控制預(yù)算的同時(shí)，享受到雙電機(jī)四驅(qū)、650km純電續(xù)航等高端配置。

值得注意的是，不同地區(qū)的價(jià)格差異也較為明顯。比如2022款私人定制低碳版，指導(dǎo)價(jià)63.99萬(wàn)，部分地區(qū)全款落地價(jià)為65.87萬(wàn)元，而另一些地區(qū)分期落地價(jià)則達(dá)到67.67萬(wàn)元，這背后既有地區(qū)間經(jīng)銷(xiāo)商政策的不同，也與當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)費(fèi)率、上牌費(fèi)用等因素相關(guān)。此外，二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格也能側(cè)面反映新車(chē)的保值情況，以上海地區(qū)2022年4月上牌的1.5T自動(dòng)低碳版+智駕包車(chē)型為例，行駛2.0萬(wàn)公里后售價(jià)約25.88萬(wàn)元，相比新車(chē)指導(dǎo)價(jià)38.99萬(wàn)，兩年內(nèi)貶值約13萬(wàn)元，不過(guò)這一貶值幅度在新能源MPV中屬于正常水平。

最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，以上價(jià)格均為參考，實(shí)際成交價(jià)仍需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。嵐圖夢(mèng)想家作為東風(fēng)旗下的高端新能源MPV，其價(jià)格體系既考慮了不同用戶的預(yù)算需求，也通過(guò)豐富的配置和合理的優(yōu)惠政策，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身情況選擇合適的車(chē)型。無(wú)論是追求性價(jià)比的家用用戶，還是注重豪華體驗(yàn)的商務(wù)用戶，都能在其價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到符合預(yù)期的選擇，而官方與實(shí)際成交價(jià)的合理差異，也為用戶提供了更多的議價(jià)空間和購(gòu)車(chē)靈活性。