高性價比中級車的智能化配置通常是比較豐富的。

比如廣汽豐田凱美瑞，采用豐田TNGA架構(gòu)，有T-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯(lián)，具備遠(yuǎn)程控制、語音控制、智能安全等功能。

比亞迪漢的智能化更是出色，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)加持，遠(yuǎn)程控制、語音控制、L2級自動駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

一汽大眾邁騰在智能化方面也有所提升，配備了全液晶儀表和中控屏幕。

自主中級車中，吉利博瑞配備的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，便捷性和功能豐富性處于車聯(lián)網(wǎng)第一梯隊(duì)。

長安銳程CC搭載in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并加入智能語音控制功能。新寶駿RC-6的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先同級，新款還會搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案。紅旗H5配備大尺寸懸浮式中控顯示屏，以觸控方式打造智能交互體驗(yàn)，搭載自動巡航輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、碰撞報警/主動剎車輔助系統(tǒng)等，主/被動安全配置齊全。

總之，高性價比中級車在智能化配置方面都下了不少功夫，能滿足消費(fèi)者對于便捷、安全駕駛的需求。

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