理想汽車的第一款車型理想ONE，市場定位是面向中產(chǎn)階級(jí)家庭用戶的中大型SUV，精準(zhǔn)錨定25萬以上家庭用車市場。這款車于2019年4月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬元，憑借增程式動(dòng)力系統(tǒng)、6座家庭空間與智能化配置，直擊家庭用戶核心需求。其增程式技術(shù)可實(shí)現(xiàn)1080公里綜合續(xù)航，有效緩解純電車充電焦慮；外觀穩(wěn)重前衛(wèi)，配備貫穿式前后燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)與真皮搭配，四塊大屏構(gòu)建智能交互場景，副駕娛樂屏與HiFi音響提升乘坐體驗(yàn)；動(dòng)力上總功率240千瓦、扭矩530牛米，兼顧性能與靜謐性，還支持OTA深度升級(jí)。它以頂級(jí)豪華車不到一半的價(jià)格，提供媲美中大型豪華SUV的空間與智能體驗(yàn)，契合中等偏上收入家庭對(duì)“體面出行、多場景使用、無法被網(wǎng)約車替代”的功能期待，2020年便成為新能源SUV銷量冠軍，成功打開25萬到50萬燃油車市場的缺口。

理想ONE的市場定位精準(zhǔn)捕捉了2019年汽車消費(fèi)市場的結(jié)構(gòu)性變化。當(dāng)時(shí)整體汽車行業(yè)銷量呈下降趨勢，但25-50萬價(jià)格區(qū)間的中產(chǎn)階級(jí)家庭用戶群體卻在增長，尤其是“奶爸奶媽”群體，受二胎政策開放與老人協(xié)助育兒的家庭結(jié)構(gòu)影響，對(duì)車輛的空間實(shí)用性提出了明確需求——第三排座椅成為剛需。這類家庭通常中等偏上收入，追求生活品質(zhì)的同時(shí)，也面臨停車位有限的現(xiàn)實(shí)問題，因此需要一輛能覆蓋多場景使用的車型：日常接送孩子要舒適安全，周末全家出行要空間充足，商務(wù)場合使用也要保持體面，且無法被網(wǎng)約車替代。理想ONE的6座布局恰好滿足了這一核心痛點(diǎn)，寬大厚實(shí)的座椅包裹性好，即使?jié)M載也能保證每一位乘客的乘坐體驗(yàn)。

在動(dòng)力選擇上，理想ONE采用增程式系統(tǒng)，這一決策也與家庭用戶的使用場景深度綁定。對(duì)于多數(shù)家庭用戶而言，純電車的充電便利性仍是痛點(diǎn)，尤其是長途出行時(shí)的續(xù)航焦慮難以避免。增程式技術(shù)通過1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)給電池充電，既保留了電車的靜謐性與平順性，又實(shí)現(xiàn)了1080公里的綜合續(xù)航，完美平衡了城市通勤與長途旅行的需求。動(dòng)力參數(shù)上，前后雙電機(jī)帶來240千瓦總功率與530牛米扭矩，油門調(diào)校線性，開起來靈活不笨重，即使是家庭用戶中的女性駕駛者也能輕松操控，同時(shí)支持OTA深度升級(jí)，讓車輛的智能化體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化，貼合家庭用戶對(duì)科技感的追求。

從市場競爭維度看，理想ONE瞄準(zhǔn)的是25萬到50萬的燃油車市場空白。這一區(qū)間內(nèi)，傳統(tǒng)豪華品牌的中大型SUV價(jià)格普遍較高，而普通品牌的車型在智能化與空間設(shè)計(jì)上又難以滿足中產(chǎn)階級(jí)家庭的需求。理想ONE以“頂級(jí)豪華車不到一半的價(jià)格”，提供了媲美寶馬X5的性能、寶馬X7的空間以及更優(yōu)的智能交互體驗(yàn)——四塊大屏構(gòu)建的智能座艙，副駕娛樂屏讓長途旅行不再枯燥，HiFi音響由電池帶動(dòng)，音質(zhì)表現(xiàn)出色，這些配置都讓家庭用戶感受到了超越同價(jià)位燃油車的價(jià)值。2020年理想ONE成為新能源SUV銷量冠軍，正是市場對(duì)其定位策略的最好驗(yàn)證，它成功在燃油車與純電車之間找到了家庭用戶的需求縫隙，用精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義打開了市場局面。

理想ONE的市場定位并非簡單的價(jià)格與尺寸劃分，而是從家庭用戶的真實(shí)需求出發(fā)，將空間、動(dòng)力、智能配置與使用場景深度結(jié)合的結(jié)果。它抓住了中產(chǎn)階級(jí)家庭對(duì)“多功能、高品質(zhì)、高性價(jià)比”的核心訴求，通過增程式技術(shù)解決續(xù)航焦慮，用6座布局滿足全家出行，以智能化配置提升體驗(yàn)，最終在競爭激烈的市場中開辟出屬于自己的賽道，為后續(xù)理想汽車的產(chǎn)品矩陣奠定了“家庭用戶優(yōu)先”的品牌基因。