上汽大通電動(dòng)面包車(chē)的售價(jià)區(qū)間覆蓋8.88萬(wàn)元至20.68萬(wàn)元，具體價(jià)格因車(chē)型系列、軸長(zhǎng)、頂高及配置差異而有所不同。

作為上汽大通旗下專(zhuān)注于新能源物流與商用場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，其電動(dòng)面包車(chē)家族包含大拿V1、大拿V1+、大拿M1及EV30等系列。其中，大拿V1+以8.88萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)形成入門(mén)門(mén)檻；大拿V1系列覆蓋15.38萬(wàn)元至17.28萬(wàn)元區(qū)間，不同軸長(zhǎng)與頂高車(chē)型價(jià)格逐步提升；EV30系列歷經(jīng)多年迭代，各年款售價(jià)穩(wěn)定在12.88萬(wàn)元至15.38萬(wàn)元左右；定位更高的大拿M1則以20.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)高端位置。各車(chē)型通過(guò)配置與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)的商用需求，價(jià)格體系清晰反映了產(chǎn)品定位與功能差異。

作為上汽大通旗下專(zhuān)注于新能源物流與商用場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，其電動(dòng)面包車(chē)家族包含大拿V1、大拿V1+、大拿M1及EV30等系列。其中，大拿V1+以8.88萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)形成入門(mén)門(mén)檻；大拿V1系列覆蓋15.38萬(wàn)元至17.28萬(wàn)元區(qū)間，不同軸長(zhǎng)與頂高車(chē)型價(jià)格逐步提升；EV30系列歷經(jīng)多年迭代，各年款售價(jià)穩(wěn)定在12.88萬(wàn)元至15.38萬(wàn)元左右；定位更高的大拿M1則以20.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)高端位置。各車(chē)型通過(guò)配置與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)的商用需求，價(jià)格體系清晰反映了產(chǎn)品定位與功能差異。

具體來(lái)看，大拿V1系列的價(jià)格梯度與車(chē)型布局緊密相關(guān)。2023年9月推出的短軸低頂車(chē)型指導(dǎo)價(jià)15.78萬(wàn)元，短軸高頂車(chē)型16.18萬(wàn)元；2024年1月新增的長(zhǎng)軸版進(jìn)一步拓展價(jià)格區(qū)間，長(zhǎng)軸低頂16.98萬(wàn)元、長(zhǎng)軸高頂17.28萬(wàn)元，滿足了用戶(hù)對(duì)裝載空間的差異化需求。同年4月推出的多功能版定價(jià)16.58萬(wàn)元，兼顧了物流運(yùn)輸與多元場(chǎng)景使用。2025款大拿V1+新增的長(zhǎng)軸低頂多功能版64千瓦時(shí)車(chē)型16.38萬(wàn)元、長(zhǎng)軸高頂多功能版64千瓦時(shí)車(chē)型16.68萬(wàn)元，在保持性?xún)r(jià)比的同時(shí)優(yōu)化了配置。

EV30系列作為經(jīng)典車(chē)型，價(jià)格體系隨年款迭代逐步調(diào)整。2021款售價(jià)12.88萬(wàn)-13.88萬(wàn)元，2022款提升至14.38萬(wàn)-15.38萬(wàn)元，2024款延續(xù)這一區(qū)間，其中純電智能物流專(zhuān)家版本起價(jià)15.38萬(wàn)元，部分版本補(bǔ)貼前價(jià)格在13.67萬(wàn)-14.49萬(wàn)元。大拿M1則以20.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)定位高端市場(chǎng)，2024年7月上市的現(xiàn)款車(chē)型及即將推出的2025款均保持這一價(jià)格，其9座布局、120千瓦電機(jī)與405公里CLTC續(xù)航的配置，為中高端商用場(chǎng)景提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

整體而言，上汽大通電動(dòng)面包車(chē)的價(jià)格體系構(gòu)建在場(chǎng)景化需求之上，從入門(mén)級(jí)的大拿V1+到高端的大拿M1，從靈活的短軸車(chē)型到空間充裕的長(zhǎng)軸版本，每個(gè)價(jià)格節(jié)點(diǎn)都對(duì)應(yīng)著明確的產(chǎn)品功能與市場(chǎng)定位。這種分層定價(jià)策略既覆蓋了中小商戶(hù)的基礎(chǔ)物流需求，也滿足了企業(yè)用戶(hù)對(duì)高端商用車(chē)輛的品質(zhì)要求，形成了完整且差異化的產(chǎn)品矩陣。