東風(fēng)納米06的駕乘舒適性表現(xiàn)十分出色，從內(nèi)飾質(zhì)感、座椅設(shè)計到空間布局、底盤調(diào)校均圍繞“舒適”核心打造，為用戶帶來愜意的出行體驗。

這款車的內(nèi)飾大面積采用軟性材質(zhì)包裹，搭配低飽和度配色，手能觸及之處皆顯細(xì)膩質(zhì)感；零壓呼吸座椅貼合人體脊柱曲線，腿部支撐符合人體工程學(xué)，中高配車型更配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)與加熱功能，長途乘坐也不易疲憊。2715mm的長軸距配合85%的得房率，5座布局下前后排空間充裕，后排頭部與腿部空間無局促感，前后排座椅放倒后還能擴展儲物空間。底盤調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，前麥弗遜與后扭力梁的組合能有效過濾細(xì)碎震動，過減速帶時減震處理干凈利索，過彎時懸掛又能提供足夠支撐減少側(cè)傾；能量回收系統(tǒng)調(diào)校絲滑，不會產(chǎn)生突兀感，進(jìn)一步提升了行駛平順性。此外，37處精細(xì)化吸隔音設(shè)計隔絕外界噪音，256色氛圍燈營造溫馨科技氛圍，全系標(biāo)配的自動空調(diào)、后座出風(fēng)口與熱泵空調(diào)，共同為駕乘者構(gòu)建了一個安靜、舒適且智能的車內(nèi)環(huán)境。

這款車的內(nèi)飾大面積采用軟性材質(zhì)包裹，搭配低飽和度配色，手能觸及之處皆顯細(xì)膩質(zhì)感；零壓呼吸座椅貼合人體脊柱曲線，腿部支撐符合人體工程學(xué)，中高配車型更配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)與加熱功能，長途乘坐也不易疲憊。2715mm的長軸距配合85%的得房率，5座布局下前后排空間充裕，后排頭部與腿部空間無局促感，前后排座椅放倒后還能擴展儲物空間。底盤調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，前麥弗遜與后扭力梁的組合能有效過濾細(xì)碎震動，過減速帶時減震處理干凈利索，過彎時懸掛又能提供足夠支撐減少側(cè)傾；能量回收系統(tǒng)調(diào)校絲滑，不會產(chǎn)生突兀感，進(jìn)一步提升了行駛平順性。此外，37處精細(xì)化吸隔音設(shè)計隔絕外界噪音，256色氛圍燈營造溫馨科技氛圍，全系標(biāo)配的自動空調(diào)、后座出風(fēng)口與熱泵空調(diào)，共同為駕乘者構(gòu)建了一個安靜、舒適且智能的車內(nèi)環(huán)境。

動力輸出的平順性同樣是提升舒適感的關(guān)鍵。全系搭載的184馬力前置單電機與固定齒比變速箱組合，動力輸出線性無換擋頓挫，三種駕駛模式可靈活切換：經(jīng)濟(jì)模式下加速平緩適合日常通勤，運動模式則能提供更充沛的動力響應(yīng)，而標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動力與能耗。即便是切換至能量回收較強的模式，整個過程也如絲般順滑，不會出現(xiàn)突然的拖拽感，讓乘客在行駛中始終保持平穩(wěn)的乘坐體驗。中高配車型配備的高通驍龍8155芯片，讓12.8英寸中控屏與8.8英寸儀表響應(yīng)迅速，語音控制“你好，納米”即可完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等操作，減少了駕駛中的手動操作，間接提升了行車專注度與舒適性。

細(xì)節(jié)配置的考量也讓舒適體驗更上一層樓。全系標(biāo)配的仿皮座椅觸感柔軟，后排中央扶手帶雙杯架，方便長途乘坐時放置飲品；中高配車型的50W無線充電功能，無需數(shù)據(jù)線即可為手機補能，避免了線纜纏繞的困擾。L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，在高速或城市快速路行駛時，能自動跟隨前車并保持車道，大幅減輕駕駛疲勞感。即便是入門版車型，也配備了無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動等便利配置，從上車到駕駛的每一個環(huán)節(jié)都力求便捷省心。

綜合來看，東風(fēng)納米06的駕乘舒適性并非單一配置的堆砌，而是從空間、座椅、底盤、動力到智能配置的全面協(xié)同。無論是日常通勤的短途出行，還是舉家出游的長途駕駛，它都能通過細(xì)膩的設(shè)計與調(diào)校，為用戶提供從容愜意的駕乘體驗，充分滿足家庭用戶對舒適出行的核心需求。