捷途旅行者滿載乘客時會增加油耗，但不同配置車型的油耗表現(xiàn)與場景需求相匹配，整體處于同級別硬派SUV的合理水平。作為奇瑞“旅行+”戰(zhàn)略的核心車型，它依托鯤鵬動力技術(shù)與輕量化設(shè)計，在滿足滿載出行需求的同時，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。1.5T兩驅(qū)版WLTC綜合油耗8.35L/100km，2000rpm即可輸出最大扭矩，滿載5人也能應(yīng)對城市通勤；2.0T四驅(qū)低油耗版加92號汽油，WLTC油耗8.83L/100km，中央差速鎖與蠕行模式兼顧輕度越野；高配置四驅(qū)版雖油耗略高（9.58-10.89L），但254馬力與390N·m扭矩可輕松應(yīng)對滿載爬坡，還支持拖掛模式。真實車主實測顯示，綜合路況下油耗多在8.5-10L區(qū)間，高速巡航甚至低至7.5L左右，配合經(jīng)濟駕駛模式與定期保養(yǎng)，能進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

捷途旅行者的油耗表現(xiàn)與行駛場景緊密相關(guān)。以1.5T兩驅(qū)版為例，其搭載的1.5T直噴渦輪發(fā)動機在2000rpm即可輸出最大扭矩，滿載5人時，城市通勤中面對紅綠燈起步、低速跟車等場景，動力輸出平順且油耗穩(wěn)定在8.35L/100km左右，70L油箱可支持約838km續(xù)航，滿足日常家庭出行需求。2.0T四驅(qū)低油耗版則更適合有輕度越野需求的用戶，中央差速鎖與蠕行模式的加入，讓車輛在滿載狀態(tài)下也能應(yīng)對非鋪裝路面，而油耗僅比1.5T版高0.48L/100km，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。

車輛的技術(shù)設(shè)計也為油耗控制提供了支撐。全系采用承載式車身，高強度鋼占比達80%，整車扭轉(zhuǎn)剛度31000 Nm/deg，相比同級帶大梁車型整備質(zhì)量輕至少5%，輕量化設(shè)計有效降低了行駛阻力。同時，奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機的直噴技術(shù)與高效燃燒系統(tǒng)，進一步提升了燃油利用率，且全系支持92號汽油，降低了日常使用成本。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的優(yōu)化，讓捷途旅行者在滿載時仍能保持相對合理的油耗水平。

用戶的駕駛習(xí)慣與車輛保養(yǎng)同樣影響油耗表現(xiàn)。急加速、急剎車等不良習(xí)慣會使油耗增加10%-15%，而平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況可有效降低油耗。定期更換機油、空氣濾清器等保養(yǎng)措施，能保持發(fā)動機的良好工況，減少動力損耗。部分車主通過選擇經(jīng)濟模式、控制車速在80-100km/h區(qū)間行駛，高速巡航油耗可低至7.5L/100km，進一步驗證了合理操作對油耗的積極影響。

捷途旅行者作為“旅行+”戰(zhàn)略車型，在油耗與性能間找到了平衡。不同配置車型針對不同場景需求設(shè)計，從城市通勤到輕度越野，均能提供適配的動力與油耗表現(xiàn)。其技術(shù)優(yōu)化與實用配置，讓滿載出行時的油耗控制在用戶可接受范圍，既滿足了家庭日常使用，也為戶外旅行提供了可靠支持，是硬派SUV市場中兼顧實用性與經(jīng)濟性的選擇。