問(wèn)

飛球捷途山海L7在智能駕駛方面有哪些亮點(diǎn)?

捷途山海L7在智能駕駛方面的核心亮點(diǎn),在于以L2級(jí)駕駛輔助為基礎(chǔ),通過(guò)“全場(chǎng)景安全防護(hù)+實(shí)用功能下沉+家庭出行適配”的組合,構(gòu)建了兼顧安全性與性價(jià)比的智能駕駛體驗(yàn)。

飛球捷途山海L7在智能駕駛方面有哪些亮點(diǎn)?

這款中型插電式混合動(dòng)力SUV,將智能駕駛輔助系統(tǒng)與家庭用戶的實(shí)際需求深度綁定:全系標(biāo)配540度全景影像+透明底盤(pán)、前方碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)安全配置,為日常泊車(chē)與城市通勤筑牢安全底線;中高配車(chē)型搭載的L2級(jí)功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等實(shí)用項(xiàng),長(zhǎng)途駕駛時(shí)可減輕操作負(fù)擔(dān);高階版本額外配備的并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警,進(jìn)一步填補(bǔ)城市駕駛的場(chǎng)景盲區(qū)。同時(shí),其智能駕駛功能下探至14.28萬(wàn)的MAX版本,讓普通家庭也能觸達(dá)同級(jí)別領(lǐng)先的安全配置,配合插混車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì),既適配城市日常通勤的便捷需求,也能支撐長(zhǎng)途旅行的安全保障,真正將“旅行+”的品牌定位落地到智能駕駛的每一處細(xì)節(jié)中。

這款中型插電式混合動(dòng)力SUV,將智能駕駛輔助系統(tǒng)與家庭用戶的實(shí)際需求深度綁定:全系標(biāo)配540度全景影像+透明底盤(pán)、前方碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)安全配置,為日常泊車(chē)與城市通勤筑牢安全底線;中高配車(chē)型搭載的L2級(jí)功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等實(shí)用項(xiàng),長(zhǎng)途駕駛時(shí)可減輕操作負(fù)擔(dān);高階版本額外配備的并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警,進(jìn)一步填補(bǔ)城市駕駛的場(chǎng)景盲區(qū)。同時(shí),其智能駕駛功能下探至14.28萬(wàn)的MAX版本,讓普通家庭也能觸達(dá)同級(jí)別領(lǐng)先的安全配置,配合插混車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì),既適配城市日常通勤的便捷需求,也能支撐長(zhǎng)途旅行的安全保障,真正將“旅行+”的品牌定位落地到智能駕駛的每一處細(xì)節(jié)中。

從硬件感知與交互體驗(yàn)來(lái)看,捷途山海L7的智能駕駛系統(tǒng)依托可靠的硬件組合與算法調(diào)校:車(chē)外配備4-5個(gè)攝像頭、4-6個(gè)超聲波雷達(dá),部分版本還搭載毫米波雷達(dá),形成多維度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò);12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與中控屏的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),可實(shí)時(shí)顯示駕駛輔助狀態(tài),讓駕駛者對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)一目了然;OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能則能持續(xù)優(yōu)化智能駕駛算法,確保系統(tǒng)功能隨用戶需求迭代。這種“硬件可靠+交互直觀+持續(xù)進(jìn)化”的設(shè)計(jì),既保證了功能的實(shí)用性,也提升了用戶的使用體驗(yàn)。

在具體場(chǎng)景的適配性上,捷途山海L7的智能駕駛功能精準(zhǔn)覆蓋家庭出行的核心痛點(diǎn):透明底盤(pán)配合540度全景影像,讓新手在狹窄車(chē)位或復(fù)雜地形泊車(chē)時(shí)也能輕松駕馭;車(chē)道居中保持與全速自適應(yīng)巡航的組合,在高速公路或城市快速路行駛時(shí),可自動(dòng)跟車(chē)并保持車(chē)道,大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感;DMS疲勞監(jiān)測(cè)、OMS兒童遺留檢測(cè)等功能,從駕駛者狀態(tài)到后排乘客安全,全方位守護(hù)家庭出行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。這些功能并非單純堆砌,而是圍繞“安全舒適”的家用需求進(jìn)行整合,真正做到了“功能為需求服務(wù)”。

作為捷途品牌“旅行+”戰(zhàn)略下的重要車(chē)型,山海L7的智能駕駛亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在配置本身,更在于其對(duì)家庭用戶的深度洞察:通過(guò)將L2級(jí)駕駛輔助下探至親民價(jià)位,打破了“高階智能僅屬高端車(chē)型”的壁壘;結(jié)合插混動(dòng)力的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì),讓智能駕駛與低能耗出行形成互補(bǔ),既滿足城市通勤的便捷性,也能支撐長(zhǎng)途旅行的安全性;依托奇瑞的技術(shù)基因,其智能駕駛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,在可靠性與穩(wěn)定性上達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平。這種“以用戶需求為核心”的設(shè)計(jì)思路,讓山海L7的智能駕駛體驗(yàn)既實(shí)用又貼心,成為家庭出行的理想選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

日產(chǎn)Terra(又名“都達(dá)”)的最新官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)至24.58萬(wàn)元。作為日產(chǎn)旗下定位中型SUV的硬派車(chē)型,自2018年4月上市以來(lái),其價(jià)格體系保持了穩(wěn)定的區(qū)間設(shè)定,基礎(chǔ)款車(chē)型以16.98萬(wàn)元起售,滿足入門(mén)級(jí)中型SUV用戶的需求
榮威RX5新能源的續(xù)航里程受硬件參數(shù)、駕駛模式、使用場(chǎng)景與補(bǔ)能習(xí)慣等多方面因素共同影響。作為一款插混車(chē)型,其12.3kWh磷酸鐵鋰電池的容量是續(xù)航的基礎(chǔ)硬件保障,而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),在純電、混動(dòng)等不同模式下的能耗差異直接
24款Model 3的續(xù)航里程在同級(jí)別中型純電轎車(chē)中具備明顯優(yōu)勢(shì),尤其是長(zhǎng)續(xù)航版本的表現(xiàn)處于同級(jí)別第一梯隊(duì)。作為純電動(dòng)中型車(chē)的代表,其續(xù)航優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在官方CLTC數(shù)據(jù)上,更通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際場(chǎng)景驗(yàn)證形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力:長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版以8
奇瑞十萬(wàn)以下車(chē)型的安全性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平,從車(chē)身結(jié)構(gòu)到智能配置均展現(xiàn)出超越價(jià)位的安全實(shí)力。以小螞蟻、無(wú)界PRO為代表的純電車(chē)型,憑借全鋁車(chē)身與獨(dú)立懸架,通過(guò)30噸坦克壓頂、7.6噸車(chē)頂靜壓等極限測(cè)試,驗(yàn)證了車(chē)身剛性的可靠性;艾瑞澤8
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家