榮威M7的智能配置在硬件基礎(chǔ)、交互體驗(yàn)與功能豐富度上均實(shí)現(xiàn)了對(duì)榮威D7的全面升級(jí)，整體智能表現(xiàn)更貼合家庭用戶的多元化需求。從核心硬件來看，M7全系標(biāo)配高通8155芯片與15.6英寸2.5K中控屏，對(duì)比D7搭載的聯(lián)發(fā)科芯片+12.3英寸屏，硬件性能的躍升直接帶來了更流暢的操作響應(yīng)；交互層面，M7引入豆包AI語音大模型，支持五輪連續(xù)對(duì)話與精準(zhǔn)方言識(shí)別，而D7的語音功能在識(shí)別效率與交互深度上稍顯遜色；功能拓展上，M7新增綠波通行、兒童關(guān)懷、哨兵模式等實(shí)用配置，還支持全品牌手機(jī)互聯(lián)與遠(yuǎn)程升級(jí)，智能場(chǎng)景覆蓋更全面。結(jié)合參考資料中提到的智能駕駛輔助差異——M7全系標(biāo)配L2級(jí)智駕，高配車型還升級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛與自動(dòng)變道，而D7僅部分版本配備基礎(chǔ)L2功能，不難看出M7在智能配置的普及性與進(jìn)階性上都更具優(yōu)勢(shì)，能為用戶提供更便捷、智能的用車體驗(yàn)。

舒適性配置的差異同樣是M7升級(jí)的重點(diǎn)。M7采用與GL8同款的高回彈海綿和親膚面料，前排配備按摩功能，主駕支持一鍵大躺模式，副駕可完全放平成沙發(fā)，全車座椅與方向盤均帶有加熱功能，相比D7的9層復(fù)合材質(zhì)加翻毛皮座椅，在柔軟度與實(shí)用性上更勝一籌。此外，M7還搭載了慕斯云翼座椅與CDC智能懸架，配合迎賓燈、氛圍燈等細(xì)節(jié)配置，不僅提升了乘坐舒適度，還優(yōu)化了整車的操控與濾震表現(xiàn)，而這些配置在D7上并未配備。

在智能硬件的實(shí)用性上，M7也進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)。全系標(biāo)配的高通8155芯片與15.6英寸2.5K屏，讓車機(jī)操作流暢無卡頓，語音控制支持五輪連續(xù)對(duì)話，方言識(shí)別精準(zhǔn)度大幅提升，還新增了綠波通行、兒童關(guān)懷等功能，進(jìn)一步覆蓋日常用車場(chǎng)景。相比之下，D7的聯(lián)發(fā)科芯片+12.3英寸屏在啟動(dòng)速度與方言識(shí)別上存在局限，智能功能的豐富度也稍顯不足。此外，M7還配備了哨兵模式、內(nèi)置行車記錄儀與ETC，這些實(shí)用配置在D7上同樣缺失，進(jìn)一步增強(qiáng)了M7的使用便利性。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的差異也是兩款車的核心區(qū)別之一。M7全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能，高配車型還升級(jí)了導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道與遙控泊車，能更全面地輔助用戶駕駛。而D7僅在部分版本配備基礎(chǔ)L2功能，智能駕駛的普及性與進(jìn)階性均不及M7。同時(shí)，M7的CLTC純電續(xù)航達(dá)160km，綜合續(xù)航2050km，快充僅需0.33小時(shí)，相比D7插混車型125km的純電續(xù)航與1400km的綜合續(xù)航，在補(bǔ)能效率與續(xù)航能力上也更具優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，榮威M7在智能配置與舒適性上的升級(jí)，不僅體現(xiàn)在硬件性能的提升，更在于對(duì)用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)覆蓋。從車機(jī)交互到駕駛輔助，從座椅舒適到續(xù)航能力，M7都展現(xiàn)出更貼合家庭用戶的產(chǎn)品定位，為消費(fèi)者提供了更智能、更舒適的用車選擇。