2024款問(wèn)界M7在續(xù)航里程上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，CLTC綜合續(xù)航從老款的1310km增至1420km，純電續(xù)航也進(jìn)一步優(yōu)化，為用戶帶來(lái)更從容的出行體驗(yàn)。這一提升背后是技術(shù)層面的精準(zhǔn)突破：搭載的DriveONE第三代增程器以41%的高熱效率實(shí)現(xiàn)每升油多跑1.8公里，配合優(yōu)化至0.298Cd的風(fēng)阻系數(shù)，高速巡航時(shí)表顯掉電更慢，直接讓高速續(xù)航提升15%。從用戶場(chǎng)景來(lái)看，純電續(xù)航的升級(jí)可覆蓋更長(zhǎng)的日常通勤周期，綜合續(xù)航的延長(zhǎng)則能支撐跨城長(zhǎng)途自駕，有效緩解了里程焦慮，既保留了增程車(chē)型“城市用電、長(zhǎng)途用油”的靈活性，也通過(guò)技術(shù)優(yōu)化讓實(shí)際續(xù)航更貼近用戶真實(shí)使用需求。

從具體參數(shù)來(lái)看，2024款問(wèn)界M7的續(xù)航提升并非單一維度的優(yōu)化，而是技術(shù)與場(chǎng)景的深度結(jié)合。增程版車(chē)型的CLTC純電續(xù)航達(dá)到208km，按照每日50km的通勤需求計(jì)算，用戶可實(shí)現(xiàn)4天不充電，完全覆蓋城市日常出行場(chǎng)景；綜合續(xù)航1510km（含65L油箱）的表現(xiàn)，更是能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途自駕——即便單程1000km，剩余續(xù)航仍足夠應(yīng)對(duì)突發(fā)路況，無(wú)需頻繁中途補(bǔ)能。純電版車(chē)型則憑借635km的CLTC純電續(xù)航和800V高壓平臺(tái)，兼顧中長(zhǎng)途出行需求，30%-80%僅需0.25小時(shí)的快充速度，補(bǔ)能效率媲美傳統(tǒng)燃油車(chē)加油，大幅緩解了純電用戶的補(bǔ)能焦慮。

續(xù)航的提升還得益于鴻蒙智行技術(shù)的整合賦能?；贖armony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，車(chē)輛的續(xù)航顯示與導(dǎo)航功能深度聯(lián)動(dòng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況、海拔變化等動(dòng)態(tài)調(diào)整續(xù)航預(yù)測(cè)，讓用戶對(duì)剩余里程的判斷更精準(zhǔn)；華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)則通過(guò)優(yōu)化油門(mén)控制邏輯、智能調(diào)節(jié)車(chē)速，進(jìn)一步降低了實(shí)際行駛中的能耗，讓技術(shù)參數(shù)真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的續(xù)航優(yōu)勢(shì)。此外，增程版百公里22.1kWh的電耗表現(xiàn)，以及純電版熱泵空調(diào)對(duì)低溫續(xù)航衰減的抑制，都讓不同場(chǎng)景下的續(xù)航穩(wěn)定性得到保障。

從用戶需求出發(fā)，2024款問(wèn)界M7的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了兩類核心用戶：增程版保留65L大油箱，既滿足城市用電的經(jīng)濟(jì)性，又能通過(guò)燃油兜底解決長(zhǎng)途續(xù)航顧慮；純電版搭載寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，以長(zhǎng)續(xù)航和超快充服務(wù)純電出行需求，延續(xù)了品牌“以用戶場(chǎng)景為核心”的產(chǎn)品理念。這種對(duì)用戶需求的細(xì)分滿足，讓續(xù)航提升不再是冰冷的數(shù)字，而是切實(shí)提升出行體驗(yàn)的實(shí)用價(jià)值。

綜合來(lái)看，2024款問(wèn)界M7的續(xù)航提升是技術(shù)突破、場(chǎng)景適配與用戶導(dǎo)向三者結(jié)合的成果。從增程器熱效率的優(yōu)化到風(fēng)阻系數(shù)的降低，從純電續(xù)航的延長(zhǎng)到快充速度的提升，每一項(xiàng)升級(jí)都圍繞用戶實(shí)際出行痛點(diǎn)展開(kāi)，既解決了里程焦慮，又通過(guò)智能技術(shù)讓續(xù)航表現(xiàn)更貼近真實(shí)使用場(chǎng)景，為新能源汽車(chē)的續(xù)航設(shè)計(jì)提供了可借鑒的方向。