奇瑞瑞虎8的整備質(zhì)量因車型配置不同而有所差異，覆蓋1488千克至1587千克的區(qū)間。具體來(lái)看，手動(dòng)都市版、手動(dòng)時(shí)尚版等基礎(chǔ)配置車型整備質(zhì)量為1509千克；自動(dòng)精英版、自動(dòng)時(shí)尚版等中配車型為1541千克；自動(dòng)旗艦版、290TGDI自動(dòng)豪華版等高配車型為1544千克；2025款部分車型進(jìn)一步優(yōu)化至1488千克，而2024款鯤鵬版290TGDI自動(dòng)逐風(fēng)+版7座則達(dá)到1587千克。這一參數(shù)差異源于不同配置下動(dòng)力系統(tǒng)、智能裝備及座椅布局的調(diào)整，比如7座車型因增加座椅結(jié)構(gòu)重量略高，高配車型因搭載更多安全與智能配置重量稍增。作為奇瑞品牌技術(shù)普惠的代表，瑞虎8在整備質(zhì)量與性能間實(shí)現(xiàn)了平衡——依托鯤鵬動(dòng)力1.5T/1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的高效能，即便1.6T高配車型也能將NEDC油耗控制在6.9-7.2L/100km，同時(shí)2710-2825mm的軸距與靈活的5/7座布局，讓這款中型SUV既保持了家庭用車的實(shí)用性，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性。

從動(dòng)力與油耗維度看，瑞虎8提供1.5T與1.6T兩種動(dòng)力選擇，適配不同使用場(chǎng)景。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m，匹配手動(dòng)或濕式雙離合變速箱，NEDC油耗7.0-7.4L/100km，WLTC油耗7.49L/100km，滿足日常通勤對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求；1.6T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至197-200馬力，峰值扭矩290-310N·m，搭配濕式雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)更迅速，NEDC油耗卻僅6.9-7.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的高效平衡。全系車型均適配92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了日常使用成本。

空間表現(xiàn)是瑞虎8的核心優(yōu)勢(shì)之一，車身尺寸覆蓋長(zhǎng)4700-4725mm、寬1860-1880mm、高1705-1746mm，軸距達(dá)2710-2825mm，為乘坐空間奠定基礎(chǔ)。5座車型后備廂容積546-889L，放倒后排座椅后最大可拓展至1453-1930L，輕松容納大件行李；7座車型采用2+3+2布局，第三排座椅支持比例放倒，后備廂容積從193L拓展至1930L，兼顧多人出行與載物需求，無(wú)論是家庭自駕游還是日常采購(gòu)，都能靈活應(yīng)對(duì)。

底盤與通過(guò)性方面，瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，底盤調(diào)校兼顧城市道路的舒適性與非鋪裝路面的支撐性。200mm的最小離地間隙、20°接近角與17-21°離去角，讓車輛在面對(duì)坑洼路面或輕度越野場(chǎng)景時(shí)更從容，既適合城市通勤，也能滿足周末短途戶外出行的需求。

智能與安全配置上，瑞虎8展現(xiàn)出同級(jí)領(lǐng)先的誠(chéng)意。高配車型搭載540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，大幅提升駕駛安全性；全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）、電子駐車、胎壓監(jiān)測(cè)，中高配車型增加前排側(cè)氣囊與頭部氣簾，構(gòu)建全面的安全防護(hù)體系。車機(jī)系統(tǒng)方面，部分車型配備雄獅系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)與CarPlay/CarLife互聯(lián)，高配車型搭載高通驍龍8155芯片，操作流暢度與功能擴(kuò)展性進(jìn)一步提升。

奇瑞作為自主技術(shù)派品牌，瑞虎8車系以“大空間、高配置、親民價(jià)”為定位，9.99萬(wàn)-16.18萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋不同消費(fèi)需求，全系三年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保政策也為用戶提供了可靠保障。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，還是注重動(dòng)力與配置的年輕消費(fèi)者，都能在瑞虎8的車型矩陣中找到合適的選擇，其整備質(zhì)量的差異化設(shè)計(jì)與多維度的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)成了這款中型SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。