問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)在越野時(shí)表現(xiàn)出色，能夠輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。這款車(chē)搭載的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，可實(shí)時(shí)分配前后輪扭矩，增程版總扭矩達(dá)675N·m、純電版673N·m，在泥地、沙地等低附路面能提供更強(qiáng)抓地力。配合全系標(biāo)配的空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)），可提升底盤(pán)離地間隙，接近角18°+離去角20°的通過(guò)性硬件，讓它輕松通過(guò)坑洼、陡坡；標(biāo)配的陡坡緩降功能，下坡時(shí)自動(dòng)控制車(chē)速，避免車(chē)輪打滑。此外，540°全景影像（含透明底盤(pán)）能實(shí)時(shí)查看車(chē)輪下方路況，增程版CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)1474km，純電版800V高壓平臺(tái)快充僅需0.25小時(shí)（30%-80%），無(wú)論是復(fù)雜地形的通過(guò)性，還是戶(hù)外續(xù)航補(bǔ)能，都為越野提供了可靠保障。

在實(shí)際越野場(chǎng)景中，問(wèn)界M9的電動(dòng)四驅(qū)與可變懸掛調(diào)節(jié)的組合展現(xiàn)出靈活適配性。面對(duì)巖石路等需要高通過(guò)性的路況時(shí)，空氣懸掛可主動(dòng)升高底盤(pán)，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的剛性支撐，車(chē)身能穩(wěn)定越過(guò)凸起的石塊；而在沙土路或搓衣板路，懸掛可切換至軟調(diào)節(jié)模式，有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧越野通過(guò)性與乘坐舒適性。對(duì)于越野新手而言，陡坡緩降與上坡輔助功能的協(xié)同作用尤為實(shí)用：上坡時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)維持車(chē)輛靜止防止溜車(chē)，下坡時(shí)無(wú)需頻繁踩剎車(chē)，車(chē)輛會(huì)以穩(wěn)定車(chē)速緩慢下行，大幅降低操作難度。

續(xù)航與可靠性方面，問(wèn)界M9的配置充分考慮戶(hù)外越野需求。增程版車(chē)型憑借65L油箱與最長(zhǎng)290km的純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1474km，長(zhǎng)途穿越時(shí)無(wú)需頻繁尋找充電設(shè)施；純電版搭載800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充僅需15分鐘，戶(hù)外補(bǔ)能效率大幅提升。全系采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，配合雙電機(jī)布局的重量平衡設(shè)計(jì)，在非鋪裝路面行駛時(shí)車(chē)身剛性表現(xiàn)穩(wěn)定，同時(shí)電池組也經(jīng)過(guò)強(qiáng)化防護(hù)處理，應(yīng)對(duì)坑洼路段時(shí)能有效避免磕碰損傷。

智能科技的融入進(jìn)一步提升了越野體驗(yàn)。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)搭配激光雷達(dá)，可精準(zhǔn)識(shí)別前方250米范圍內(nèi)的越野障礙，如巖石、深溝等，并通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)提示駕駛員調(diào)整路線(xiàn)；540°透明底盤(pán)功能則消除了車(chē)輪下方的視野盲區(qū)，過(guò)坎或通過(guò)復(fù)雜交叉軸時(shí)，駕駛員能清晰看到輪胎與地面的接觸狀態(tài)，避免誤判路況。這種“智能+機(jī)械”的雙重保障，讓問(wèn)界M9在越野時(shí)既具備傳統(tǒng)硬派越野的通過(guò)能力，又擁有新能源車(chē)型的智能便捷優(yōu)勢(shì)。

作為鴻蒙智行的高端旗艦，問(wèn)界M9的四驅(qū)系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)越野與豪華舒適的邊界。它以電動(dòng)四驅(qū)的高效響應(yīng)、空氣懸掛的靈活調(diào)節(jié)為核心，結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航與智能輔助配置，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)日常通勤的舒適需求，又能從容應(yīng)對(duì)中高強(qiáng)度的越野場(chǎng)景。這種全場(chǎng)景適配的性能表現(xiàn)，讓問(wèn)界M9成為新能源SUV中兼顧實(shí)用性與越野能力的代表性車(chē)型，為用戶(hù)提供了“城市+戶(hù)外”的多元化出行選擇。