極氪7X全系車(chē)型均標(biāo)配方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，為用戶帶來(lái)便捷且人性化的駕駛體驗(yàn)。該功能支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度達(dá)13°（同級(jí)別上游水平），前后調(diào)節(jié)距離為50mm（同級(jí)別中游水平），操作時(shí)需先通過(guò)中控屏進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面，再用方向盤(pán)多功能按鍵調(diào)節(jié)，雖步驟稍繁瑣且存在輕微延遲，但整體實(shí)用性突出。同時(shí)，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)還與全系標(biāo)配的“方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出”功能聯(lián)動(dòng)，上下車(chē)時(shí)方向盤(pán)自動(dòng)回退/復(fù)位，大幅提升儀式感與便利性；更可與方向盤(pán)記憶功能（全系標(biāo)配）及座椅記憶聯(lián)動(dòng)，不同駕駛員切換時(shí)自動(dòng)恢復(fù)預(yù)設(shè)位置，適配多場(chǎng)景使用需求。作為吉利高端純電品牌，極氪以“科技平權(quán)”理念將這一原本中高端車(chē)型的配置下放至全系，從22.98萬(wàn)的入門(mén)版到26.99萬(wàn)的頂配版均無(wú)缺失，結(jié)合800V/900V高壓平臺(tái)、超長(zhǎng)續(xù)航等核心配置，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶舒適體驗(yàn)的重視，也彰顯了“高端配置大眾化”的產(chǎn)品主張。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，極氪7X的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能覆蓋所有在售版本，無(wú)論是2025款22.99萬(wàn)的后驅(qū)智駕版75kWh，還是2026款26.98萬(wàn)的103度四驅(qū)Ultra版，均未將該功能作為選裝項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了“入門(mén)即標(biāo)配”。這種配置策略在同價(jià)位純電車(chē)型中并不常見(jiàn)，很多品牌會(huì)將電動(dòng)調(diào)節(jié)作為中高配專屬，而極氪7X的做法則讓更多用戶無(wú)需為基礎(chǔ)舒適配置額外付費(fèi)，契合其“科技平權(quán)”的核心定位。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，電動(dòng)調(diào)節(jié)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。對(duì)于女性或力量較小的用戶來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)手動(dòng)調(diào)節(jié)需要用力拉動(dòng)方向盤(pán)下方的撥桿，操作繁瑣且費(fèi)力，而極氪7X的電動(dòng)調(diào)節(jié)只需通過(guò)方向盤(pán)按鍵即可完成，一鍵調(diào)整到位，大幅降低了操作門(mén)檻。配合記憶功能，家庭中不同身高的駕駛員切換時(shí)，無(wú)需反復(fù)調(diào)整方向盤(pán)位置，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)預(yù)設(shè)角度與前后距離，尤其適合多成員共用車(chē)輛的場(chǎng)景。此外，“舒適進(jìn)出”功能的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)也提升了日常使用的便利性，上下車(chē)時(shí)方向盤(pán)自動(dòng)后移，給腿部留出更充足的空間，避免了傳統(tǒng)固定方向盤(pán)可能導(dǎo)致的上下車(chē)磕碰問(wèn)題，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了人性化考量。

從品牌技術(shù)布局角度，極氪7X的方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)并非孤立配置，而是與整車(chē)智能系統(tǒng)深度融合。方向盤(pán)集成的多功能按鍵可直接控制車(chē)機(jī)、駕駛輔助等功能，配合懷擋換擋設(shè)計(jì)，操作邏輯清晰，減少了駕駛員分心的可能。同時(shí)，該功能與800V/900V高壓平臺(tái)、最快0.17小時(shí)的快充速度等核心技術(shù)形成互補(bǔ)，既滿足了用戶對(duì)智能科技的需求，也保障了基礎(chǔ)舒適性的體驗(yàn)，讓“高端”不再局限于動(dòng)力或續(xù)航，而是滲透到駕駛的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。

綜合來(lái)看，極氪7X將方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)作為全系標(biāo)配，不僅是配置層面的升級(jí)，更是品牌理念的落地。它通過(guò)將中高端配置下放，讓更多用戶享受到科技帶來(lái)的便利，同時(shí)結(jié)合智能聯(lián)動(dòng)與人性化設(shè)計(jì)，提升了整體駕駛體驗(yàn)。這種做法既體現(xiàn)了極氪對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也為純電車(chē)型的配置設(shè)計(jì)提供了新的思路，讓舒適與科技不再是少數(shù)人的專屬。