2025款蔚來EC6的電池續(xù)航相比舊款有25km的提升，100kWh版本CLTC續(xù)航從舊款630km增至655km。這一提升并非單純依賴電池容量擴容，而是通過核心技術優(yōu)化實現(xiàn)：新車風阻系數(shù)從舊款約0.26降低至0.24，百公里電耗從16.5kWh優(yōu)化至15.9kWh，雙維度技術改進讓續(xù)航表現(xiàn)更高效。同時，新車將快充功率從舊款120kW升級至180kW，充至80%的時間縮短約0.2小時，配合蔚來成熟的換電體系，不僅續(xù)航里程更扎實，補能效率也同步提升，為用戶日常通勤與中長途出行提供了更從容的體驗。

從續(xù)航實用性來看，2025款EC6的655km CLTC續(xù)航覆蓋場景更為廣泛。以日常通勤為例，若用戶每日通勤往返50km，滿電狀態(tài)下可連續(xù)使用13天無需補能；即便是中長途出行，比如從北京到濟南約430km的路程，單程僅消耗約三分之二電量，剩余續(xù)航足以應對目的地周邊短途活動，無需中途頻繁補能。而蔚來覆蓋全國的換電網(wǎng)絡進一步強化了補能靈活性，用戶無需等待充電，3分鐘即可完成換電，這一優(yōu)勢在節(jié)假日高速出行時尤為明顯，能有效避免充電排隊的困擾。

在性能與舒適配置上，新車并未因續(xù)航優(yōu)化犧牲駕駛體驗。其搭載的前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率達360千瓦，最大扭矩700?！っ祝惆偌铀賰H需4.4秒，動力響應迅速且平順。同時，空氣懸架與五連桿獨立懸掛的組合，可根據(jù)路況實時調(diào)整底盤高度與阻尼，無論是城市鋪裝路面還是輕微顛簸路段，都能保持穩(wěn)定的乘坐質(zhì)感。內(nèi)飾方面，冠軍紀念版采用皮/翻毛皮混搭材質(zhì)，配合杜比全景聲系統(tǒng)與前排座椅通風、按摩功能，進一步提升了駕乘舒適度，讓長途出行也能成為一種享受。

作為蔚來“用戶型企業(yè)”理念的延續(xù)，2025款EC6還提供了豐富的用戶權益與智能配置。車電分離服務的標配，讓用戶可選擇月租1128元的電池租賃方案，購車門檻大幅降低；車頂300線激光雷達與神璣NX9031芯片的組合，為L2+輔助駕駛提供了硬件基礎，可選裝的L3級自動駕駛功能則進一步提升了智能駕駛體驗。此外，全系標配的FOTA升級功能，能讓車輛持續(xù)獲得功能優(yōu)化與新增服務，確保用戶在用車周期內(nèi)始終享受最新的技術體驗。

整體而言，2025款蔚來EC6的續(xù)航提升雖看似幅度不大，但通過風阻優(yōu)化、電耗降低等技術手段實現(xiàn)的續(xù)航增長更為扎實，配合快充功率升級與換電體系，補能效率與靈活性全面提升。同時，新車在保持強勁性能與舒適配置的基礎上，延續(xù)了蔚來在智能科技與用戶服務上的優(yōu)勢，為用戶帶來了兼顧續(xù)航實用性、補能便利性與駕乘體驗的綜合解決方案。