捷途山海系列不同車型的最低配價(jià)格各有不同，其中捷途山海L7 PLUS入門版本121km五座標(biāo)準(zhǔn)版超級(jí)置換價(jià)為10.99萬元，捷途山海T1四驅(qū)探索版官方指導(dǎo)價(jià)15.79萬元，捷途旅行者C-DM 2026款129KM探索官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬元。

捷途山海L7 PLUS作為插混車型，最低配以10.99萬的超級(jí)置換價(jià)降低了混動(dòng)出行的門檻，同時(shí)標(biāo)配121km純電續(xù)航、L2級(jí)駕駛輔助等實(shí)用配置；山海T1四驅(qū)探索版則以15.79萬的指導(dǎo)價(jià)切入四驅(qū)市場(chǎng)，滿足用戶對(duì)越野性能的基礎(chǔ)需求；而旅行者C-DM最低配15.99萬的定價(jià)，搭配129km純電續(xù)航、381Ps綜合馬力的動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧了城市通勤與輕度越野場(chǎng)景。三款最低配車型分別針對(duì)不同用車需求，在價(jià)格與配置上形成了差異化覆蓋，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

捷途山海L7 PLUS作為插混車型，最低配以10.99萬的超級(jí)置換價(jià)降低了混動(dòng)出行的門檻，同時(shí)標(biāo)配121km純電續(xù)航、L2級(jí)駕駛輔助等實(shí)用配置；山海T1四驅(qū)探索版則以15.79萬的指導(dǎo)價(jià)切入四驅(qū)市場(chǎng)，滿足用戶對(duì)越野性能的基礎(chǔ)需求；而旅行者C-DM最低配15.99萬的定價(jià)，搭配129km純電續(xù)航、381Ps綜合馬力的動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧了城市通勤與輕度越野場(chǎng)景。三款最低配車型分別針對(duì)不同用車需求，在價(jià)格與配置上形成了差異化覆蓋，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

從配置細(xì)節(jié)來看，捷途山海L7 PLUS最低配除核心的121km純電續(xù)航外，還配備3.3kW外放電功能，適配戶外露營(yíng)等場(chǎng)景；LED大燈、主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)提升日常使用舒適性，L2級(jí)駕駛輔助與540全景影像則增強(qiáng)了行車安全性，同時(shí)支持Hicar和Carplay互聯(lián)，滿足智能交互需求。山海T1四驅(qū)探索版作為四驅(qū)入門車型，依托2025款全系13.49萬-17.99萬的價(jià)格區(qū)間，以15.79萬的指導(dǎo)價(jià)提供四驅(qū)系統(tǒng)，適配復(fù)雜路況，延續(xù)了捷途“旅行+”的定位。

旅行者C-DM最低配車型的亮點(diǎn)更為突出，搭載捷途C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合實(shí)現(xiàn)381Ps綜合馬力、610N·m峰值扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的頻繁啟停，也能滿足輕度越野的動(dòng)力需求。129km純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶日常通勤，混動(dòng)模式下WLTC油耗僅1.41L/100km，兼顧續(xù)航與節(jié)能；快充功能支持0.5小時(shí)補(bǔ)能30%-80%，適配碎片化補(bǔ)能場(chǎng)景，無需長(zhǎng)時(shí)間等待。空間方面，2800mm軸距保證后排腿部空間，5座布局配合比例放倒的后排座椅，可拓展后備廂儲(chǔ)物能力，滿足家庭出行或戶外裝備裝載需求。

此外，旅行者C-DM最低配還標(biāo)配高通驍龍8155車機(jī)芯片、OTA升級(jí)、自動(dòng)頭燈等配置，兼顧智能與舒適性；205mm最小離地間隙、28°接近角與離去角，配合雪地模式，輕度越野與復(fù)雜路況通行無壓力。依托奇瑞集團(tuán)混動(dòng)技術(shù)積累，該車型以15.99萬的起售價(jià)，在插混緊湊型SUV市場(chǎng)中形成高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，降低了混動(dòng)車型的入門門檻。

整體而言，捷途山海系列通過不同車型的價(jià)格梯度與配置組合，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到性能越野的多元需求。無論是追求低門檻混動(dòng)出行的用戶，還是注重動(dòng)力與通過性的戶外愛好者，都能在該系列中找到適配車型，而扎實(shí)的配置與親民的定價(jià)，也體現(xiàn)了品牌“旅行+”定位下對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。