2025款問界M8在座椅舒適性上的改進(jìn)主要體現(xiàn)在多維度調(diào)節(jié)覆蓋、全場景功能升級與底盤懸掛加持三個核心層面，同時針對五座與六座車型的不同場景需求做了精細(xì)化優(yōu)化。

新車延續(xù)鴻蒙智行“以人為中心”的設(shè)計(jì)理念，將智能座艙邏輯與乘坐體驗(yàn)深度融合：全系前排標(biāo)配加熱/通風(fēng)/按摩，五座版前排支持座墊長度/傾角（駕駛席）、腿托（副駕）調(diào)節(jié)，后排電動放倒后可拓展至2460L容積，兼顧乘坐與載物靈活性；六座版2+2+2布局下，第二排獨(dú)立座椅新增前后/腰托調(diào)節(jié)，配合全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛+五連桿獨(dú)立懸掛，能過濾路面顛簸并實(shí)現(xiàn)接近“零重力”的放松坐姿，第三排還新增加熱功能，覆蓋全乘員艙的舒適配置為同級少見。這些改進(jìn)既滿足家庭長途出行的疲勞緩解需求，也契合商務(wù)接待的高端感，進(jìn)一步夯實(shí)了其“大型智能豪華SUV”的定位。

從座椅的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，2025款問界M8的改進(jìn)圍繞“全乘員覆蓋”與“場景適配”展開。五座長續(xù)航版前排座椅的調(diào)節(jié)維度經(jīng)過優(yōu)化，駕駛席的座墊長度和傾角調(diào)節(jié)可適配不同腿長的駕駛者，副駕的腿托調(diào)節(jié)則讓前排乘客在長途乘坐時能充分舒展腿部；后排電動放倒功能配合3105mm軸距，能在載物時拓展出規(guī)整的儲物空間，兼顧日常通勤與自駕出行的實(shí)用性。六座四驅(qū)版的2+2+2布局更具針對性，第二排獨(dú)立座椅的前后調(diào)節(jié)行程達(dá)550mm，腰托調(diào)節(jié)可精準(zhǔn)支撐腰部曲線，配合加熱、通風(fēng)與按摩功能，無論是商務(wù)接待時的正襟危坐，還是家庭出行時的半躺放松，都能找到舒適坐姿；第三排的電動靠背調(diào)節(jié)與加熱功能，也解決了多人出行時后排乘客的舒適性痛點(diǎn)，避免了傳統(tǒng)六座車“第三排僅作應(yīng)急”的局限。

底盤與懸掛的升級進(jìn)一步放大了座椅舒適性的優(yōu)勢。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，在通過顛簸路面時能過濾細(xì)碎震動，高速巡航時則自動調(diào)整為更硬朗的模式保證穩(wěn)定性，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，讓車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)。這種“底盤緩沖+座椅支撐”的雙重保障，能有效減少長途乘坐時的身體疲勞，尤其是六座版的“零重力”坐姿，結(jié)合懸掛的減震效果，即使連續(xù)乘坐數(shù)小時也能保持放松狀態(tài)。

品牌特色方面，問界M8將智能座艙與座椅舒適性深度結(jié)合。例如座椅的“舒適進(jìn)出”功能，當(dāng)用戶攜帶鑰匙靠近車輛時，座椅會自動后移并調(diào)整靠背角度，方便上下車；進(jìn)入車內(nèi)后，系統(tǒng)還能根據(jù)駕駛者的身高、體重等信息，自動推薦合適的座椅位置與腰托支撐力度，延續(xù)了鴻蒙智行“以人為中心”的設(shè)計(jì)邏輯。這種智能交互與物理舒適性的融合，讓座椅不僅是乘坐的載體，更是連接用戶與車輛的智能單元。

整體而言，2025款問界M8的座椅改進(jìn)并非單一功能的疊加，而是從空間布局、調(diào)節(jié)維度、功能覆蓋到智能交互的全面升級。無論是五座版的實(shí)用靈活，還是六座版的高端舒適，都精準(zhǔn)匹配了家庭用戶與商務(wù)場景的需求，再加上底盤懸掛的加持，構(gòu)建起“全場景、全乘員、智能化”的舒適體驗(yàn)體系，進(jìn)一步鞏固了其在大型SUV市場的競爭力。