極氪001的快充速度因車型版本與充電條件有所不同，最快可實(shí)現(xiàn)7.2分鐘完成10%-80%的電量補(bǔ)充，而充滿電的時(shí)間則需結(jié)合具體充電方式與電池容量綜合判斷。作為極氪品牌旗下的獵裝轎跑車型，極氪001依托800V/900V高壓平臺(tái)技術(shù)，配合液冷電池與電池預(yù)加熱功能，在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：2026款95度四驅(qū)Max版憑借900V架構(gòu)與高功率密度電芯，僅需7.2分鐘即可將電量從10%充至80%，對(duì)應(yīng)補(bǔ)充約568公里CLTC續(xù)航；即便是2025款WE版95kWh車型，也能在11.4分鐘內(nèi)完成相同區(qū)間的快充。若選擇家用充電場(chǎng)景，搭載95kWh電池的車型通過(guò)7kW原廠充電樁充滿需約13小時(shí)，100kWh電池車型則需14小時(shí)左右。這種差異化的補(bǔ)能表現(xiàn)，既滿足了用戶日常通勤快速補(bǔ)能的需求，也兼顧了長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，更通過(guò)高壓平臺(tái)與溫控技術(shù)的結(jié)合，確保了低溫環(huán)境下的充電效率穩(wěn)定性，充分體現(xiàn)了極氪“用戶型科技企業(yè)”的技術(shù)理念。

極氪001的快充性能并非單一參數(shù)的堆砌，而是高壓架構(gòu)、電池技術(shù)與充電生態(tài)協(xié)同作用的結(jié)果。全系搭載的800V/900V高壓平臺(tái)，配合液冷電池溫控管理系統(tǒng)，可讓電池電芯實(shí)現(xiàn)2.2C高充電倍率，最大充電電流達(dá)600A；部分2026款車型采用時(shí)代吉利或吉曜通行的高功率密度電芯，進(jìn)一步優(yōu)化了能量轉(zhuǎn)化效率。極氪品牌充電樁配備液冷散熱系統(tǒng)，液冷槍線的大電流傳輸能力與車輛高壓系統(tǒng)形成匹配，確保快充過(guò)程中電流穩(wěn)定輸出，而NTP“不起火”技術(shù)則為充電安全提供了底層保障，讓用戶在追求補(bǔ)能速度時(shí)無(wú)需顧慮風(fēng)險(xiǎn)。

從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景來(lái)看，極氪001的補(bǔ)能效率已貼近“油車加油”的體驗(yàn)。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，其CLTC續(xù)航達(dá)810公里，10%-80%快充僅需10.2分鐘，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的時(shí)間，就能補(bǔ)充約567公里續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的中短途出行需求；即便是長(zhǎng)途自駕，配合極氪超充網(wǎng)絡(luò)的420kW最大功率樁，10分鐘充電可增加390公里續(xù)航，大幅減少了途中等待時(shí)間。同時(shí)，車輛支持的60kW V2V對(duì)外放電功能，還能滿足露營(yíng)、應(yīng)急供電等場(chǎng)景，讓補(bǔ)能技術(shù)延伸出更多實(shí)用價(jià)值。

作為25萬(wàn)級(jí)唯一搭載900V高壓平臺(tái)的獵裝轎跑，極氪001打破了高端電動(dòng)車的技術(shù)壁壘，將前沿補(bǔ)能技術(shù)下放到主流消費(fèi)市場(chǎng)。其2144L超大后備廂、無(wú)框車門等設(shè)計(jì)，又在性能之外兼顧了實(shí)用性與豪華感，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)為用戶體驗(yàn)服務(wù)”。無(wú)論是日常通勤的快速補(bǔ)能，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，極氪001都通過(guò)差異化的技術(shù)配置，為用戶提供了靈活且高效的解決方案，展現(xiàn)出新能源車型在補(bǔ)能領(lǐng)域的進(jìn)化方向。