東風(fēng)日產(chǎn)是日本日產(chǎn)汽車（尼桑即其英文名NISSAN的中文音譯，與日產(chǎn)為同一品牌）與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)合資成立的企業(yè)，二者在業(yè)務(wù)上是母公司與合資子公司的核心關(guān)聯(lián)。作為全球知名汽車制造商，日產(chǎn)汽車成立于1933年，業(yè)務(wù)覆蓋全球20多個國家和地區(qū)的制造基地，產(chǎn)品線包含乘用車、商用車及船舶設(shè)備等多元領(lǐng)域；而東風(fēng)日產(chǎn)作為其在中國市場的重要布局，專注于乘用車的生產(chǎn)與銷售，旗下藍(lán)鳥、軒逸、奇駿等車型均源自日產(chǎn)的技術(shù)體系與品牌資源，同時結(jié)合中國市場需求進(jìn)行本地化優(yōu)化，成為日產(chǎn)深耕中國市場的核心載體。

從品牌架構(gòu)來看，日產(chǎn)汽車作為母公司，旗下涵蓋多個業(yè)務(wù)分支，東風(fēng)日產(chǎn)是其在中國市場的關(guān)鍵合資板塊之一，與鄭州日產(chǎn)、英菲尼迪等共同構(gòu)成日產(chǎn)品牌在中國的業(yè)務(wù)矩陣。其中，東風(fēng)日產(chǎn)聚焦轎車與SUV等乘用車型，如主打家用市場的軒逸憑借可靠的品質(zhì)與燃油經(jīng)濟(jì)性長期占據(jù)銷量榜單前列，奇駿則以硬朗的設(shè)計與四驅(qū)性能滿足越野愛好者需求；鄭州日產(chǎn)則側(cè)重皮卡與商用車領(lǐng)域，納瓦拉、D22等車型在商用市場擁有穩(wěn)定口碑。這種差異化布局，既依托日產(chǎn)的技術(shù)積淀，又能精準(zhǔn)匹配中國不同細(xì)分市場的消費(fèi)需求。

在技術(shù)協(xié)同層面，東風(fēng)日產(chǎn)深度共享日產(chǎn)的全球研發(fā)成果。日產(chǎn)在新能源與智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)投入，為東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品升級提供了堅(jiān)實(shí)支撐。例如，日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)通過油電融合的動力形式，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能與平順駕駛體驗(yàn)的平衡，東風(fēng)日產(chǎn)將該技術(shù)引入中國后，結(jié)合國內(nèi)路況與用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)校，推出適配車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品的動力選擇。同時，東風(fēng)日產(chǎn)在本地化生產(chǎn)過程中，對車型的空間設(shè)計、配置選擇等進(jìn)行優(yōu)化，如針對中國家庭對后排空間的需求，部分車型加長軸距，提升了乘坐舒適性，這些調(diào)整既保留了日產(chǎn)的品牌基因，又更貼合中國消費(fèi)者的實(shí)際使用場景。

業(yè)務(wù)拓展方面，日產(chǎn)汽車憑借覆蓋全球20個國家和地區(qū)的制造基地與160多個國家和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為東風(fēng)日產(chǎn)提供了全球化的供應(yīng)鏈與市場經(jīng)驗(yàn)支持。東風(fēng)日產(chǎn)則借助東風(fēng)汽車集團(tuán)在中國市場的渠道優(yōu)勢與本土資源，快速拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，目前已建立起覆蓋全國的經(jīng)銷商體系，為消費(fèi)者提供購車、售后等全流程服務(wù)。這種“全球資源+本土運(yùn)營”的模式，讓日產(chǎn)品牌在中國市場的影響力持續(xù)提升，也為日產(chǎn)的全球業(yè)務(wù)增長貢獻(xiàn)了重要力量。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)與日產(chǎn)汽車的業(yè)務(wù)聯(lián)系，是跨國汽車品牌與本土企業(yè)深度合作的典型范例。從技術(shù)共享到市場布局，從產(chǎn)品研發(fā)到品牌運(yùn)營，二者相互依托、協(xié)同發(fā)展，既讓日產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)與品牌理念落地中國，也通過本地化創(chuàng)新推動日產(chǎn)品牌更好地融入中國市場，實(shí)現(xiàn)了雙方在業(yè)務(wù)上的共贏。