問(wèn)界M8智駕在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，既能應(yīng)對(duì)城市擁堵、無(wú)標(biāo)線路口等日常難題，也能扛住川藏線越野、長(zhǎng)途自駕等極端場(chǎng)景的考驗(yàn)。從實(shí)測(cè)來(lái)看，其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依托2顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭等多傳感器融合方案，在加塞頻發(fā)路段能精準(zhǔn)識(shí)別前車距離并自動(dòng)加減速，無(wú)圖城市NCA可巧妙避讓行人與占道車輛，環(huán)島行駛時(shí)路徑規(guī)劃也十分準(zhǔn)確；長(zhǎng)途自駕川藏線時(shí)，空氣懸掛可根據(jù)顛簸路面調(diào)節(jié)軟硬，四驅(qū)版在泥濘路段抓地力穩(wěn)定，配合實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)與危險(xiǎn)預(yù)警，大幅減輕駕駛者壓力。同時(shí)，540度全景影像、循跡倒車等功能進(jìn)一步提升了狹窄路段或復(fù)雜停車場(chǎng)景的實(shí)用性，整體以穩(wěn)定的感知能力與人性化的輔助邏輯，為用戶在復(fù)雜路況下帶來(lái)兼具安全感與舒適性的駕駛體驗(yàn)。

在技術(shù)層面，問(wèn)界M8智駕的硬件冗余度為復(fù)雜路況表現(xiàn)提供了核心支撐。全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，搭配1顆192線激光雷達(dá)與1顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米，結(jié)合11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角感知路況。無(wú)論是城市早高峰的加塞車輛，還是川藏線盤山公路的突發(fā)落石，這套系統(tǒng)都能提前捕捉并快速?zèng)Q策。動(dòng)力方面，Ultra六座版的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出526馬力，電動(dòng)四驅(qū)增強(qiáng)了濕滑或泥濘路段的抓地力，而Max+五座版的后置單電機(jī)也能以309馬力的動(dòng)力滿足城市通勤需求。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬和高低，接近角18°與離去角20°的設(shè)計(jì)，讓車輛在輕度非鋪裝路面也能平穩(wěn)通過(guò)。

用戶體驗(yàn)上，問(wèn)界M8智駕在復(fù)雜場(chǎng)景中展現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性。城市擁堵路段，自動(dòng)跟車功能能精準(zhǔn)控制與前車的距離，避免頻繁踩剎車；高速領(lǐng)航時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，變道果斷且安全。540度全景影像與透明底盤功能，在狹窄的老城區(qū)街道或倒車時(shí)，能清晰顯示車輪周邊障礙，有效減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。續(xù)航方面，Max+版CLTC續(xù)航705km、Ultra版625km，滿足長(zhǎng)途自駕需求，800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率高。此外，鴻蒙生態(tài)融合帶來(lái)的語(yǔ)音控制功能，讓駕駛者在復(fù)雜路況下無(wú)需手動(dòng)操作導(dǎo)航、空調(diào)等，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8智駕憑借華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力底盤配置以及人性化的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途越野挑戰(zhàn)，它都能為用戶提供穩(wěn)定、安全且舒適的駕駛感受，是一款兼具科技感與實(shí)用性的中大型SUV。