全新奇瑞QQ通過(guò)車身結(jié)構(gòu)、三電系統(tǒng)與主被動(dòng)安全配置的多維協(xié)同，為駕乘者構(gòu)建了可靠的安全保障體系。

其車身采用高強(qiáng)鋼焊接工藝，部分版本高強(qiáng)鋼占比達(dá)69%，搭配W型防撞鋼梁、左右門一體式壓鑄鋁合金骨架與交互式防撞梁，配合領(lǐng)先同級(jí)的160mm吸能盒，能有效吸收碰撞能量，保護(hù)車身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)與成員安全；封閉籠式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，部分車型更采用全鋁立體籠式車身，通過(guò)仿生學(xué)頂梁設(shè)計(jì)形成多維度抗沖擊矩陣，滿足高標(biāo)準(zhǔn)安全測(cè)試要求。三電系統(tǒng)選用寧德時(shí)代等高品質(zhì)電池，具備IP68、IPX9K超高防護(hù)等級(jí)，部分車型還配備電池保溫功能與三電終身質(zhì)保，從源頭降低安全風(fēng)險(xiǎn)。主被動(dòng)安全配置上，全系標(biāo)配ABS+EBD+BA系統(tǒng)，部分版本搭載駕駛員、副駕駛員、側(cè)氣囊及坐墊式安全氣囊等全方位保護(hù)裝置，同時(shí)輔以坡道輔助、實(shí)時(shí)駕駛輔助、倒車?yán)走_(dá)與高清倒車影像等科技功能，從行車、駐車到碰撞防護(hù)，多場(chǎng)景守護(hù)駕乘安全。

其車身采用高強(qiáng)鋼焊接工藝，部分版本高強(qiáng)鋼占比達(dá)69%，搭配W型防撞鋼梁、左右門一體式壓鑄鋁合金骨架與交互式防撞梁，配合領(lǐng)先同級(jí)的160mm吸能盒，能有效吸收碰撞能量，保護(hù)車身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)與成員安全；封閉籠式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，部分車型更采用全鋁立體籠式車身，通過(guò)仿生學(xué)頂梁設(shè)計(jì)形成多維度抗沖擊矩陣，滿足高標(biāo)準(zhǔn)安全測(cè)試要求。三電系統(tǒng)選用寧德時(shí)代等高品質(zhì)電池，具備IP68、IPX9K超高防護(hù)等級(jí)，部分車型還配備電池保溫功能與三電終身質(zhì)保，從源頭降低安全風(fēng)險(xiǎn)。主被動(dòng)安全配置上，全系標(biāo)配ABS+EBD+BA系統(tǒng)，部分版本搭載駕駛員、副駕駛員、側(cè)氣囊及坐墊式安全氣囊等全方位保護(hù)裝置，同時(shí)輔以坡道輔助、實(shí)時(shí)駕駛輔助、倒車?yán)走_(dá)與高清倒車影像等科技功能，從行車、駐車到碰撞防護(hù)，多場(chǎng)景守護(hù)駕乘安全。

全新奇瑞QQ在車身結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)上，充分考慮了不同場(chǎng)景下的碰撞防護(hù)需求。無(wú)論是城市道路的低速剮蹭，還是突發(fā)狀況下的較高速碰撞，高強(qiáng)鋼車身與吸能結(jié)構(gòu)的組合都能發(fā)揮作用：吸能盒通過(guò)潰縮吸收大部分碰撞能量，減少傳遞到乘員艙的沖擊力，而高剛性的籠式車身則確保乘員艙在碰撞中保持完整，為車內(nèi)人員保留足夠生存空間。部分車型的全鋁立體籠式車身，還通過(guò)輕量化材料與仿生學(xué)結(jié)構(gòu)的結(jié)合，在提升剛性的同時(shí)控制車身重量，兼顧安全與能效。

三電系統(tǒng)的安全保障是新能源車型的核心之一。全新奇瑞QQ選用的高品質(zhì)電池不僅具備卓越的防護(hù)等級(jí)，能應(yīng)對(duì)浸水、高壓沖洗等極端環(huán)境，電池保溫功能還可在低溫環(huán)境下維持電池性能穩(wěn)定，降低因溫度波動(dòng)導(dǎo)致的安全隱患。三電終身質(zhì)保政策則為用戶提供了長(zhǎng)期的售后保障，體現(xiàn)了品牌對(duì)自身技術(shù)的信心。

在主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配的ABS+EBD+BA系統(tǒng)可在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，合理分配制動(dòng)力，提升制動(dòng)效果；坡道輔助功能能避免車輛在坡道起步時(shí)溜車，減少城市通勤中的操作壓力。倒車?yán)走_(dá)與高清倒車影像的搭配，讓駕駛員在駐車時(shí)能清晰掌握車輛周圍情況，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，多氣囊組合覆蓋了前排乘員的正面與側(cè)面，坐墊式安全氣囊更能在碰撞時(shí)有效約束乘員身體，進(jìn)一步減少傷害。

綜合來(lái)看，全新奇瑞QQ從車身結(jié)構(gòu)的物理防護(hù)，到三電系統(tǒng)的技術(shù)保障，再到主被動(dòng)配置的多場(chǎng)景覆蓋，構(gòu)建了一套全面且務(wù)實(shí)的安全體系。每一項(xiàng)配置都針對(duì)日常用車場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既考慮了極端碰撞下的被動(dòng)防護(hù)，也兼顧了日常駕駛中的主動(dòng)安全輔助，為用戶提供了安心的出行體驗(yàn)。