奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級為全系基礎(chǔ)門檻，覆蓋日常通勤核心安全場景，高配車型更拓展出進(jìn)階安全防護(hù)與智能交互功能。

該系統(tǒng)全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警+車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警+主動剎車、道路交通標(biāo)示識別等核心功能，能自動跟車保持安全距離、糾正車道偏移、緊急制動避撞，還可識別限速等交通標(biāo)志，從基礎(chǔ)層面守護(hù)行車安全；四驅(qū)旗艦版（2025/2026款）額外配備DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、并線輔助、DMS主動疲勞監(jiān)測，進(jìn)一步完善安全維度，其中DMS通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)測駕駛狀態(tài)，及時提醒疲勞駕駛；智能泊車方面，全系搭載540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，高配車型升級8超聲波雷達(dá)提升泊車精度，2025/2026四驅(qū)旗艦版的AR-HUD還能將導(dǎo)航等信息投射前風(fēng)擋，減少低頭看屏的分心。全系采用高通8155芯片保障運(yùn)算流暢，硬件支撐可靠，既以入門款高性價比讓更多用戶觸達(dá)智能安全，又通過高配功能覆蓋復(fù)雜場景，延續(xù)了奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌理念。

該系統(tǒng)全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警+車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警+主動剎車、道路交通標(biāo)示識別等核心功能，能自動跟車保持安全距離、糾正車道偏移、緊急制動避撞，還可識別限速等交通標(biāo)志，從基礎(chǔ)層面守護(hù)行車安全；四驅(qū)旗艦版（2025/2026款）額外配備DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、并線輔助、DMS主動疲勞監(jiān)測，進(jìn)一步完善安全維度，其中DMS通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)測駕駛狀態(tài)，及時提醒疲勞駕駛；智能泊車方面，全系搭載540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，高配車型升級8超聲波雷達(dá)提升泊車精度，2025/2026四驅(qū)旗艦版的AR-HUD還能將導(dǎo)航等信息投射前風(fēng)擋，減少低頭看屏的分心。全系采用高通8155芯片保障運(yùn)算流暢，硬件支撐可靠，既以入門款高性價比讓更多用戶觸達(dá)智能安全，又通過高配功能覆蓋復(fù)雜場景，延續(xù)了奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌理念。

從用戶體驗(yàn)來看，14.79萬起的2026款9X兩驅(qū)豪華型以親民價格實(shí)現(xiàn)L2級核心輔助功能，滿足家庭用戶基礎(chǔ)安全需求；20萬級四驅(qū)旗艦版新增的DMS疲勞監(jiān)測、AR-HUD等功能，降低長途駕駛疲勞感，地形模式（雪地/越野）+適時四驅(qū)還提升了復(fù)雜路況適應(yīng)性。全系標(biāo)配的電子懷擋釋放了中控空間，540度全景影像+透明底盤讓新手泊車無壓力，全速自適應(yīng)巡航在高速或擁堵路段減少腳動操作，提升駕駛舒適度。

奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統(tǒng)不搞“高端功能獨(dú)家”，以全系L2級為基礎(chǔ)門檻，讓更多用戶觸達(dá)智能安全；高配功能聚焦實(shí)用場景，如DOW開門預(yù)警解決日常停車開門痛點(diǎn)、AR-HUD提升駕駛專注度，而非炫技；結(jié)合2.0T高功率發(fā)動機(jī)+多連桿獨(dú)立懸掛，實(shí)現(xiàn)“智能安全+動力操控”的均衡匹配，符合奇瑞“理工男”品牌對技術(shù)落地性的追求。

奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分層配置滿足不同用戶需求，入門款性價比突出，高配場景覆蓋全面，操作便捷性高，且延續(xù)了品牌“技術(shù)務(wù)實(shí)”的理念，為用戶帶來安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。