奇瑞最新款越野車的動力性能可圈可點，無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型，都能滿足不同場景下的駕駛需求。以探索06為例，其搭載的1.6T鯤鵬引擎配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱，能輸出145kW最大功率與290N·m峰值扭矩，0-100km/h加速僅需8秒，城市道路響應(yīng)迅速，運動模式下油門靈敏度進一步提升；而定位硬派越野的縱橫G700則采用鯤鵬超能混動CDM-O技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率達665kW、扭矩1135N·m，官方零百加速4.6秒，純電續(xù)航116公里且支持10分鐘補能300公里，兼顧了性能與續(xù)航。此外，瑞虎8 PRO四驅(qū)版的2.0T發(fā)動機最大功率254馬力、扭矩390N·m，中后段加速有力，高速超車輕松，四驅(qū)系統(tǒng)在冬季爬坡時也能提供穩(wěn)定驅(qū)動。這些車型的動力總成均來自奇瑞深耕多年的鯤鵬動力系列，部分發(fā)動機經(jīng)俄羅斯耐力測試驗證可靠性，且部分車型提供終身保修政策，進一步保障了動力系統(tǒng)的耐用性。

奇瑞在傳統(tǒng)燃油越野車型的動力布局上，兼顧了不同用戶的需求層級。瑞虎3作為入門級車型，搭載1.5L和1.6L自然吸氣發(fā)動機，分別輸出116匹和126匹最大馬力，其中1.6L版本匹配CVT變速箱，動力輸出平順，能滿足日常通勤與家庭使用場景，5MT車型百公里綜合油耗僅6.7L，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)突出。而瑞虎7 Pro Max的1.6T渦輪增壓發(fā)動機配合7速DCT變速箱，在俄羅斯耐力測試中展現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性，進一步印證了奇瑞動力總成的可靠性。

新能源領(lǐng)域，奇瑞也展現(xiàn)出強勁的技術(shù)儲備。全新一代iCAR V23超級版定位高性能純電越野SUV，搭載455馬力雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，為追求極致性能的用戶提供了純電選擇。捷途旅行者則搭載2.0TGDI鯤鵬動力發(fā)動機，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，面對復(fù)雜路況時動力輸出依舊強勁，配合智能全地形模式，能根據(jù)路況自動調(diào)整動力分配，提升越野通過性。捷途X90子龍和X70PLUS配備的2.0TGDI發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱，起步加速積極，能給到駕駛者明顯的推背感，滿足城市駕駛的激情需求。

奇瑞動力系統(tǒng)的可靠性還體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)的深厚積淀上。其Acteco系列發(fā)動機由奇瑞與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)，歷經(jīng)25年研發(fā)迭代，多次獲得行業(yè)獎項，熱效率最高可達37.1%，在保證動力輸出的同時，有效降低了燃油消耗。部分車型搭載的全棧自研鯤鵬動力390T+8AT系統(tǒng)，在中汽夏測中表現(xiàn)出色，混動版本更是實現(xiàn)了長綜合續(xù)航與低虧電油耗的平衡，為用戶提供了兼顧性能與經(jīng)濟性的多樣化選擇。

奇瑞最新款越野車的動力性能，通過燃油與新能源的雙線布局，覆蓋了從入門通勤到高端越野的全場景需求。無論是傳統(tǒng)燃油車型的可靠耐用，還是新能源車型的強勁性能與續(xù)航優(yōu)勢，都依托于奇瑞多年的技術(shù)研發(fā)積累。各車型根據(jù)定位匹配不同動力總成，既保證了日常駕駛的平順與經(jīng)濟，也滿足了越野場景下的動力儲備與通過性，為用戶帶來了全面且可靠的駕駛體驗。